Fabrica o de Aeronaves

Fabricação de Aeronaves

Estágio 1: Fornecedor


Matérias-primas especiais são utilizadas no processo de fabricação das aeronaves. Propriedades mecânicas de cada um dos materiais devem possuir um desempenho adequado quando submetidas às próximas etapas de fabricação.



Baixo custo e resistência mecânica são características de materiais como ligas de alumínio, titânio e aço inoxidável.

Estágio 2: Fabricação das peças


Faz-se, primeiramente, o estiramento do revestimento da fuselagem.
Neste processo, a chapa de liga de alumínio é conformada de acordo com a curvatura da fuselagem do avião. Depois, o dimensionamento e ajuste são feitos – os painéis e as janelas, por exemplo, são cortados por uma máquina computadorizada de controle numérico (CNC) de cinco eixos. 

Ao final deste segundo estágio de produção, o tratamento superficial e a aplicação de filme anticorroção são feitos. As chapas de liga de alumínio, depois de devidamente cortadas e curvadas, são direcionadas à próxima etapa de montagem.

Estágio 3: Montagem da fuselagem 

Os painéis, já curvados, cortados e revestidos por filme anticorroção, agora são unidos às cavernas e reforçados por meio de rebitagem
(surge, então, um segmento da fuselagem). Em seguida, o processo de selagem é realizado – este é um dos principais eixos de montagem, uma vez que garante a pressurização da cabine evitando, por óbvio, quaisquer vazamentos.



Feito isso, é hora de juntar os segmentos da fuselagem. Essa operação
(conhecida pelo apelido de “charuto”) é feita por meio do uso de rebites e cintas (butt-joint splices, em inglês). A instalação dos cabos, dutos e tubos é a etapa seguinte deste estágio de montagem – todo o esquema de fios, sistemas hidráulicos, válvulas e demais equipamentos são instalados. 

Eis que chega uma das fases mais esteticamente agradáveis da construção da aeronave: a pintura. Depois de finalizadas todas as instalações no “charuto”, ela é realizada em uma cabine fechada, com temperatura e