Atps – etapa 2 – estudo de caso airbus

ATPS – ETAPA 2 – ESTUDO DE CASO AIRBUS

A Airbus Industries, surgiu da necessidade de se produzir uma aeronave bi jato para 250 passageiros em média. Havia demanda e não havia opção, assim algumas indústrias aeronáuticas européias se associaram e fundaram a Airbus Industries (consórcio francês, alemão, inglês e espanhol).
O Airbus A/300B, com 226 passageiros, foi lançado (projeto) ao mundo em 1969, no Salão Aeronáutico de Paris e, em 1971 a primeira aeronave ficou pronta. O seu primeiro vôo foi em Outubro de 1972. A Air France foi a primeira cliente da empresa, encomendando 06 (seis) A-300B2 para 250 passageiros.
Em 1975 a Airbus tinha 55 aeronaves compradas por três empresas estrangeiras e 10% (dez por cento) do mercado mundial à época, para esse tipo de aeronave. O A-300B4 entrou no mercado norte-americano através da Western Airlines, que adquiriu 04 (quatro) unidades. O crescimento foi rápido e a Airbus terminou 1979 com 256 aeronaves encomendadas por 32 empresas, sendo que 81 já estavam em serviço regular por 14 companhias.
Em Julho de 1978 a Airbus lançou o A-310, inicialmente configurado para 218 passageiros. Um pouco menor, mas com maior raio de ação e tanques maiores. O A-320 foi apresentado em 1984 e a família veio a seguir (A-321 em 1989 - para 180/200 lugares, o A-319 para 120 em 1992 e finalmente em 1999, o A-318, o menor de todos, para 107 lugares). Essas aeronaves menores fazem muito sucesso e são as principais responsáveis pela fatia de mercado atual da empresa. Posteriormente vieram o A330 e o A340, aviões intercontinentais de grande porte, e por fim o novíssimo A380, maior aeronave do mundo atualmente. Ambos têm grande autonomia de vôo e boa capacidade de carga. A versão cargueira é fabricada apenas no A330 (A330F), que é bi jato e mais econômico que o A340, mas possuindo excelente autonomia, mesmo com limite máximo de carga.
O último projeto da Airbus foi apresentado em dezembro de 2000 (o A-380), que foi certificado apenas em 2008 e, após