Estudo de Caso - Pavimentações

Estudo de Caso: rodoanel

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O Rodoanel Mário Covas é uma obra realizada pelo Governo do Estado de São Paulo
Rodoanel trecho oeste (divulgação)
O Rodoanel Mário Covas é uma obra realizada pelo Governo do Estado de São Paulo que pretende tornar o trânsito ágil, melhorando a qualidade de vida dos moradores da Grande São Paulo. O projeto é considerado um empreendimento sustentável, uma vez que busca qualidade econômica, social, ambiental e o conceito de engenharia pensando o social.

A obra, que tem extensão de 170 km, irá interligar as dez rodovias que chegam a São Paulo - Régis Bittencourt, Raposo Tavares, Castello Branco, Anhangüera e Bandeirantes, Anhanguera, Fernão Dias, Dutra, Ayrton Senna, Imigrantes e Anchieta. Do ponto de vista da infra-estrutura, o Rodoanel tem a função de redefinir a plataforma rodoviária da Região Metropolitana de São Paulo.

Além disso, será a ligação do Brasil Central ao Porto de Santos, o que significa um importante elo econômico para a incorporação do Porto de Santos ao sistema de logística e transporte de todo o Estado.

O projeto usa dispositivos e medidas operacionais que visam reduzir as conseqüências de acidentes com cargas perigosas, controlando e impedindo a contaminação ambiental. Os túneis serão equipados com sistemas de ventilação e filtros, o que facilitará a dissipação dos gases já filtrados.

Trecho sul

O trecho Sul do Rodoanel receberá todo o tráfego do sistema Anchieta e Imigrantes e a movimentação de cargas do Porto de Santos. Além disso, coletará a produção industrial dos municípios de Santo André, São Bernardo e Mauá e será um marco na sustentabilidade.

Essa parte do projeto será uma barreira à ocupação irregular, especialmente no distrito de Parelheiros. Faz parte desta obra também um importante projeto de proteção e recuperação de mananciais O trecho Sul tem início no trevo da rodovia Régis Bittencourt. Seu