Pavimentação

CENTRO UNIVERSITÁRIO DE BELO HORIZONTE
DEPARTAMENTO DE CIÊNCIAS EXATAS E DE TECNOLOGIA

PAVIMENTAÇÕES E ESTRADAS – LISTA DE EXERCÍCIOS PARA AVALIAÇÃO 01

Belo Horizonte
MARÇO
2014
CENTRO UNIVERSITÁRIO DE BELO HORIZONTE
DEPARTAMENTO DE CIÊNCIAS EXATAS E DE TECNOLOGIA

PAVIMENTAÇÕES E ESTRADAS – LISTA DE EXERCÍCIOS PARA AVALIAÇÃO 01

Belo Horizonte
MARÇO
2014
Introdução

1- Porque se constrói uma rodovia? Porque nas décadas de 60 e 70 tanto se investiu em rodovias no Brasil?

Uma rodovia é necessária para o acesso rápido de pessoas e mercadorias, sendo de utilidade indiscutível para sociedade. O deslocamento terrestre é o principal meio de transporte de médias e longas distancias.
Em dezembro de 1945 com a Lei de Joppert, foi atribuído ao DNER o caráter de pessoa jurídica, com autonomia administrativa e financeira, desta forma nas décadas de 1950 e 1960 houve um investimento significativo, devido à atividade de projeto rodoviário que se tornou mais ordenada com o Fundo Rodoviário Nacional, que foi criado pela mesma Lei, e com a elaboração de um Plano Rodoviário Nacional, que, por consequência, exigiu maior rigor na elaboração de projetos geométricos e adoção de parâmetros adequados com a evolução dos veículos que utilizavam o sistema rodoviário.

2- Comente as vantagens e desvantagens do modo rodoviário frente aos outros modais.

Vantagens:
Acessível para transporte de mercadorias para viagens de curtas e médias distancia;
Acesso rápido e barato para a população;
Acessível para locais isolados em relação aos outros modais.

Desvantagens:
Pequena capacidade de transporte de carga, em relação alguns modais;
Manutenção periódica do sistema;
Índice elevado de acidentes devido as, mas condições da rodovia.

3- Como estão posicionadas, em relação a à direção, as rodovias radiais, longitudinais e transversais.
Rodovias Radiais: Rodovias que partem da Capital