estudante

fdbgdfgdrgaergrtjhrttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttt- tttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttt- ttttttttttttttt44444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444gfçlkepgoearkgpoekarçlgkeçlgksdçlkgsdçlkgsdçlkgçsdlkgçlsdkgçlsdkgçlsdkgçlsdkgçlsdkgçlsdkgçlsdkgçlsdkgçlsdkgçlsdkgçlsdkgslçddlllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll1 Substituída toda base do trilho do Siwertell por uma altura maior do que a do projeto inicial.
2 Modificação na base das defensas teleborg (pois a mesma, a qual Copabo forneceu os desenhos originais, não se adequou com o projeto inicial, feito pela Interocean).
3 Foi docado as três balsas auxiliares para a colocação dos escovém, pois no projeto inicial não constava, feita uma solicitação pela Cargill, foi refeito a colocação dos mesmos.
4 Alteração de elementos nas duas vigas superiores da estrutura metálica da cobertura (travamentos feitos x com cantoneiras e ligações das mesmas formando uma só).
5 Colocação dos elementos diagonais no nível inferior da torre de vante (a qual não constava no projeto inicial).
6 Colocação dos elementos diagonais no nível inferior da torre de ré (a qual não constava no projeto inicial).
7 Fabricação de uma plataforma da parte externa da casaria dos ccm’s para facilitar a manutenção dos ccm’s.
8 Feito a elevação dos corrimãos para altura de 1,200mm conforme a norma interna da Cargill (Pois o mesmo foi fabricado de acordo com o projeto inicial que determinava a norma de 1.000mm).
9 Feita construção de uma base para recebimento do chute das correias, no nível superior pela parte externa do pórtico de ré.
10 Fabricação dos pisos elevados da casaria dos ccm’s.
11 Fabricação da rampa de base das correias.
12 Deslocação de uma viga principal de apoio da torre de ré, para adequação do elevador.
13 Reposicionamento da casaria de ré para adequar o espaço perdido pela rampa das correias, pois a mesma teve que ser reestruturada para acima do nível da correia e da