estudante

TRABALHO DE AXIALIDADE DA CIDADE DE
SOBRADINHO

MAPA DE SOBRADINHO

MAPA DE AXIALIDADE
INTEGRAÇÃO GLOBAL

NUMERO DAS LINHAS

MAPA DE CONECTIVIDADE

TABELA DE INTEGRAÇÃO LOCAL

TABELA CONTROLE

TABELA DE INTEGRAÇÃO GLOBAL max: 4.042

min: 1.150

raio -raio: 2.0776

CONCLUSÃO
As relações das linhas entre as barreiras e os espaços livres compõem o mapa de axialidade, com suas linhas coincidindo com os eixos lineares de circulação no espaço aberto entre as barreiras existentes e demonstrando as possibilidades de percursos (a pé ou motorizados) em cada fração, o estudada que vai favorecer a hierarquização dos espaços mais integrados/ mais segregados nas áreas-estudo de forma a ser o menor número de linhas retas que atravessam todos os espaços convexos e separam todas as ilhas espaciais.
Minha fração é caracterizada por um tipo de malha urbana com tendência a formalidade com tendência a simetria e uma conectividade intensa por todo o sistema.
De acordo com o conteúdo dado em aula neste semestre a sobre axialidade, com a ajuda do programa Mindwalk, estudei o mapa da fração urbana de Sobradinho. E a partir desse estudo foram gerados resultados a respeito de conectividade, controle, profundidade, escolha rápida, integração global e integração local formando uma tabela com esses valores comparativos. Podemos perceber que a fração de sobradinho tem um desenho em malha mista, com mudanças de sentido e afastamentos em determinadas áreas, aparentemente mais comerciais nas extremidades do mapa, resulta em maiores deslocamentos das pessoas às atividades das quais necessitam.
Existe também uma área mais conectada, que seria a que está localizado em volta da linha 3, a linhas mais integrada do mapa. E outras mais segregadas, as linha 111, 112 e
113. Podemos destacar a linha 01 e 03 como o núcleo integrado do sistema, ou seja, as linhas que tem um maior valor de conectividade, integração global e local, elas são grandes avenidas ligadas a