estudante

UNIVERSIDADE FEDERAL DO RIO DE JANEIRO
CENTRO DE CIÊNCIAS DA MATEMÁTICA E DA TERRA
INSTITUTO DE GEOCIÊNCIAS
DEPARTAMENTO DE GEOGRAFIA
GEOGRAFIA URBANA
PROFESSOR WILLIAM RIBEIRO

TRABALHO DE PLANEJAMENTO URBANO
A LINHA 4 DO METRO DO RIO DE JANEIRO

Jonathan Araújo – DRE:
Maria Green – DRE: 110088132
Matheus Barroso – DRE:

Rio de Janeiro, 23 de Julho de 2013.
Introdução
A partir da escolha da intervenção urbanística da Linha 4 do metro do Rio de Janeiro, este trabalho tem como objetivo fazer um levantamento da legislação urbana de regulamentação e uma análise que tem como referencial conceitual o planejamento urbano enquanto ferramenta de desenvolvimento sócio-espacial orientada pelo aumento da justiça social e maximização da qualidade de vida, traduzível como crescente satisfação das necessidades básicas e não básicas, materiais e não materiais de uma parcela cada vez maior da população. Após apresentar um breve histórico do transporte metroviário da cidade e do processo legislativo de implementação do projeto, fez-se uma discussão do grau de participação popular no planejamento urbano da cidade.

1. Transporte Metroviário do Rio de Janeiro: um breve histórico

Figura1: Fonte http://www.transportes.rj.gov.br/metro/metro.asp

2. A legislação e a problemática de implantação da Linha 4
No final do mandato do ex-governador Marcelo Alencar, em 23 de Dezembro de 1998, foi firmado entre o Estado do Rio de Janeiro e a Concessionário Rio Barra S/A o contrato de concessão para a exploração dos serviços públicos de transporte metroviário de passageiros da Linha 4 do metrô.
No parágrafo primeiro da cláusula primeira, é definida e delimitada a Linha 4:
Parágrafo 1° - Os serviços serão prestados com a utilização da rede metroviária, assim entendida a Linha desse trecho que se inicia na Estação Morro São João, passa nas estações intermediárias Humaitá,