Engenheiro

ESTUDO DA PROPAGAÇÃO DE TRINCA POR FADIGA DA LIGA AL 2524
SOB CARREGAMENTO DE AMPLITUDE VARIÁVEL
Luis Fernando Cristino, [e-mail]1
Marcelo Augusto Santos Torres, [e-mail]1
Carlos Antonio Reis Pereira Baptista, [e-mail]2
1

Faculdade de Engenharia de Guaratinguetá –UNESP, Av. Dr Ariberto Pereira da Cunha, 333- Portal das Colinas,
Guaratinguetá-SP, CEP 12516-410
2
Escola de Engenharia de Lorena-USP, Estrada Municipal do Campinho, s/no Lorena –SP, CEP 12602-810
Resumo: Para projetos de engenharia que exigem alto grau de confiabilidade, conhecer apenas as propriedades físicas e químicas dos materiais muitas vezes não é suficiente. É preciso compreender o modo de falha destes materiais em operação para garantir uma maior segurança no projeto e estabelecer critérios mais rigorosos na análise de integridade estrutural. Quando o carregamento, a que um determinado componente está submetido, apresenta um espectro de cargas de amplitudes variáveis ocorrem diferenças entre os valores da propagação real de uma trinca por fadiga e os previstos pelos modelos consagrados da literatura. Estas diferenças são atribuídas a interações em da/dN quando a amplitude do carregamento cíclico é aumentada ou reduzida.Os principais efeitos de interação observados são: A) O retardo na propagação da trinca por fadiga, resultado de carregamento alto-baixo, que é responsável por uma vida útil do componente maior do que seria sob um carregamento de amplitude constante B) Aceleração no crescimento da fissura, causado por um carregamento de seqüência ascendente. Recentemente, a ALCOA desenvolveu a liga Al 2524, atribuindo-lhe a designação C188, para ser aplicada no jato 777 da Boeing. Esta liga surgiu como um refinamento da liga Al 2024, com o objetivo de melhorar a tenacidade à fratura e as propriedades de fadiga de peças estruturais . Neste trabalho, os efeitos de interação na taxa de propagação de trinca por fadiga na liga de