Engenheira Civil

Capítulo 2 – Conceitos básicos sobre protensão
O concreto é um material altamente difundido e bastante utilizado na construção civil, pois seus elementos constituintes são encontrados facilmente em todas as regiões do planeta. Suas principais características são alta resistência à compressão e baixa resistência à tração, a qual é cerca de aproximadamente 10% da resistência à compressão. Entretanto, as peças estruturais estão submetidas a tensões de tração e de compressão mesmo na ausência de qualquer tipo de carregamento externo, pois estas são provocadas pelo peso próprio da estrutura, pela variação térmica do meio ambiente, pelo calor gerado pela cura do concreto, entre outros. A baixa resistência à tração pode provocar o aparecimento precoce de fissuras na peça, comprometendo assim sua resistência e sua durabilidade. Desta forma, se for utilizado apenas o concreto simples na confecção das estruturas, somente parte de sua capacidade resistente à compressão será utilizada, visto que este rompe à tração com cargas muito inferiores às suportadas pela compressão.
Houve então a necessidade de agregar ao concreto outro material que pudesse lhe conferir maior resistência à tração. O aço, por ser um material com excelente resistência tanto à tração quanto à compressão, passou a ser utilizado junto ao concreto, originando o concreto armado. Esta junção foi possível pelo fato de que os dois materiais são aderentes entre si e possuem coeficientes de dilatação térmica praticamente iguais. Outra vantagem dessa composição reside no fato de que o concreto oferece proteção ao aço contra corrosão.
No concreto armado, a armadura trabalha de forma passiva, sendo solicitada através da aderência entre os dois materiais. Quando se esgota a capacidade resistente à tração do concreto, as tensões de tração passam a ser suportadas apenas pela armadura, permitindo que a estrutura mantenha sua capacidade portante. Entretanto, com a necessidade de vencer vãos maiores e aumentar o