Engenharia

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Tabela 1.5 – Valores dos coeficientes elásticos de alguns metais, Moura Branco (1994).
1.6.1 – Deformação volumétrica
A variação de volume de um material pode ser definida como sendo:
DV/V0=e1+e2+e3 ou DV/V0=e1+e2+e3 (para peq. deformações) (1.16)
É possível provar que as deformações de cisalhamento produziriam uma alteração de volume de segunda ordem em relação às deformações normais, sendo portanto o seu efeito desprezível. Graças ao valor do coeficiente de Poisson para os metais no regime elástico (u < 0,5), a deformação elástica causa variação de volume (pequena) no material. A variação de volume no regime plástico é nula, conforme será descrito no item 9.
1.7 – Ensaio de Tração
Não existe ensaio mecânico que preveja completamente o real desempenho mecânico de um material, seja na etapa de produção (conformação, usinagem, etc.), seja na etapa de utilização (como elemento estrutural, peça automobilística, painel, etc.).
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No entanto, o ensaio de tração é considerado o teste mecânico que apresenta a melhor relação entre informações obtidas e custo/complexidade de ensaio. Apesar deste teste possa ser realizado em condições bem distintas daquelas nas quais o material será requisitado, os parâmetros obtidos deste ensaio são o ponto de partida para a caracterização e especificação.
Isto pode ser visto, esquematicamente, pelo gráfico contido na figura 1.13.
Figura 1.13 – Representação esquemática da relação entre a descrição das propriedades mecânicas de um componente sob condições reais de serviço/fabricação e pelo ensaio de tração em relação ao custo/complexidade. O ensaio de tração consiste, basicamente, em se tracionar um corpo de prova (CP) de seção reta retangular (CP prismático) ou circular (CP cilíndrico) até a sua ruptura. Diversos parâmetros podem ser medidos. Aqui interessa fazer uma descrição dos parâmetros utilizados na teoria da conformação plástica dos metais e algumas características destes parâmetros. O
Anexo I