conclusao
1. As redes atacadistas da rede Chevrolet envia para centro de distribuição a solicitação de pedido semana de quantidade de peça para suprir o seu atendimento.
2. A chegada do pedido no sistema SAP cria uma lista de materiais a serem separados para determinada fonte varejista, mediante a disponibilização de credito e oque tem em estoque para ser fornecido.
3. Essa lista e enviada ao sistema Catalyst que gerencia o estoque do CDP que e responsável pela separação, embalagem e despacho da encomenda.
4. O sistema Catalyst emite uma onda de separação com processos especifico para cada cliente varejista.
5. A separação e feita via coletor que recebe informações especifica de cada rede varejista, ou seja, os materiais separados são diferente de separação geral onde se separa por romaneio de carga transportada.
Exemplo: A mercadoria e separada diretamente para rede varejista por transporte direto, ou seja, não se transporta materiais de outra rede varejista no mesmo transporte assim evitamos atraso em entregas e avarias por materiais diversos e o principal rápida entrega ao seus clientes.
6. As embalagens são feitas a partir das especificações das peças e em seguida são etiquetadas.
7. Depois disso o pedido e enviado ao sistema SAP para ser feita a nota fiscal eletrônica do produto.
8. O caminhão e carregado em docas especificas com a mercadoria lacrada com destino a rede varejista com total segurança para que não haja avarias no transporte da mercadoria.
9. Toda concessionária deve ter espaço para alocar mercadorias, como um mini armazém para estocagem das peças.
10. As entregas de emergência também são recebidas pelo sistema SAP onde envia solicitação ao Catalyst que verifica a disponibilidade no estoque se não tiver automaticamente envia uma listagem da unidade mais próxima que tenha a peça, para fornecer o mais rápido a nossa unidade. Em caso de não haver o produto é enviado uma solicitação para fabricação de