Concessionárias Ferroviárias - FCA, MRS Logística e Ferronorte

Universidade Federal de Ouro Preto
Escola de Minas
Departamento de Engenharia Civil
Prof.: Dr. Gilberto Fernandes
Ferrovias – CIV259

Trabalho de Ferrovias:
Ferrovia Centro Atlântica
MRS Logística
Ferronorte

Grupo
Cecília Júlia Andrade
Emanoel Coimbra
Júlia Almeida Lopes
Larissa Trindade
Tito Lívio Erculino

Ouro Preto, 08 de novembro, de 2013.
Sumário

1. Ferrovia Centro Atlântica - FCA
1.1 Histórico da Empresa
A malha operada pela Ferrovia Centro Atlântica (FCA) é originária da Rede Ferroviária Federal S/A (RFFSA). Incluída no Programa Nacional de Desestatização (PND), por meio do Decreto n° 473/92, a RFFSA transferiu suas malhas para a iniciativa privada por um período de 30 anos, prorrogáveis por mais 30.
A FCA obteve a concessão da Malha Centro-Leste da RFFSA em leilão realizado em junho de 1996. Em agosto do mesmo ano, a outorga da concessão foi efetivada por Decreto Presidencial e, em 1° de setembro iniciamos a operação dos serviços públicos de transporte ferroviário de cargas.
Nossa malha originou-se da fusão de três superintendências
SR2, com sede em Belo Horizonte, originária da Viação Férrea Centro-Oeste e parte da Estrada de Ferro Central do Brasil;
SR8, com sede em Campos e originária da antiga Estrada de Ferro Leopoldina;
SR7, com sede em Salvador e originária da antiga Viação Férrea Federal Leste Brasileiro.
O Consórcio Tacumã, que arrematou a concessão da Malha Centro-Leste, era composto por oito empresas, cada uma com 12,5% de participação, sendo uma delas a Mineração Tacumã Ltda, empresa controlada pela Vale.
Logo após a obtenção da concessão, no período entre 1997 e 2003, nossos investimentos médios anuais atingiram US$ 46 milhões em uma tentativa de recuperar as condições operacionais dos ativos da empresa¹ , que sofreu com a queda drástica de investimento nos anos que antecederam o leilão (de US$ 83 milhões de investimento médio anual entre 1989-1993 para US$ 5 milhões por ano²