Classe das Rodovias

NOMENCLATURA

Uma das atribuições designadas ao DNIT (Departamento Nacional de Infra-Estrutura de Transportes) foi de determinar métodos para a nomenclatura das rodovias federais, tendo como objetivo compor procedimentos para a definição técnica das rodovias, essa atribuição foi feita pelo Plano Nacional de Viação.
As rodovias federais são definidas por uma sigla, que conhecemos como BR, sendo uma indicativa de qualquer rodovia federal brasileira. Compondo também de um traço separador e de um numero de três algarismos indicando: categoria da rodovia e a posição da rodovia em relação aos limites geográficos do país e a Brasília.

Atualmente para nomenclatura das rodovias federais são consideradas 5 (cinco) categorias de rodovias. Sendo elas rodovias radiais, rodovias longitudinais, rodovias transversais, rodovias diagonais e rodovias de ligação.
O critério abordado para a nomenclatura das rodovias federais acabou sendo aplicado por estados e municípios, que aperfeiçoaram seus planos rodoviários obedecendo à regularização indicada pelo Plano Nacional de Viação.

CLASSIFICAÇÃO FUNCIONAL

Porém, mesmo com todas as suas finalidades, a nomenclatura das rodovias não concede algumas informações úteis, como indicadores no contexto de infra-estrutura de transporte rodoviário do estado, da região ou do país.
Assim, fora criado outra forma de se classificar uma rodovia, não levando em consideração sua importância ou localização geográfica, mas sim o tipo de serviços e informações que elas oferecem. Chamada de classificação funcional das rodovias, dando reconhecimento de que o tipo de serviço oferecido por uma rodovia pode ser determinado a partir das funções básicas de mobilidade e de acessibilidade que a mesma oferece.
Temos então os sistemas funcionais, que atuam de acordo com as características básicas dos serviços oferecidos.
Sistema arterial: proporciona mobilidade;
Sistema coletor: proporciona mobilidade e acesso;
Sistema local: oferece