CKD SKD

CENTRO UNIVERSITARIO DA FEI

CARINE OGAWA TANAKA
DANILO KRONIG
ELY MOTA LIMA
PEDRO GUIMARÃES COUTINHO

COMPLETELY KNOCKED-DOWN E SEMI KNOCKED-DOWN

São Bernardo do Campo
2015
CARINE OGAWA TANAKA
DANILO KRONIG
ELY MOTA LIMA
PEDRO GUIMARÃES COUTINHO

COMPLETELY KNOCKED-DOWN E SEMI KNOCKED-DOWN

Trabalho da disciplina Projeto de Lay-out e Localização Industrial (PR6120), apresentado ao Centro Universitário da FEI, como parte dos requisitos necessários para a aprovação na disciplina, orientado pelo Prof. Doutor Valdir Cardoso de Souza.

São Bernardo do Campo
2015
AGRADECIMENTOS

Inicialmente gostaríamos de agradecer ao professor doutor Valdir Cardoso de Souza pela ajuda e disposição durante a preparação do trabalho.

RESUMO

Atualmente o mundo globalizado se preocupa por maiores lucros para a empresa e menores gastos para ela. Devido a isto é importante o conhecimento de várias formas diferentes de transporte dos produtos para assim obter a melhor forma de translado do produto. O trabalho tem como objetivo apresentar uma das formas de transportar os produtos. Seria este o Completely Knocked-Down (CKD), Semi Knocked-Down (SKD), Partial Knocked-Down (PKD) e Completely Built-Up (CBU), destacar as principais diferenças e vantagens entre eles para as empresas, e também mostrar aplicações destes conceitos em alguns estudos de caso nas indústrias da atualidade, mostrando como uma pequena alteração no sistema de transporte torna a empresa mais competitiva no mercado consumidor.

Palavras-chave: Completely Knocked-Down. Semi Knocked-Down. Partial Knocked-Down. Completely Built-Up.

LISTA DE FIGURA

Figura 1 - Gráficos "Tensão x Deformação" 8
Figura 2 - Cut-off 11
Figura 3 – laminação 12
Figura 4 – Serra 12
Figura 5 - Cut-off 13
Figura 6 - Máquina de embutimento 14
Figura 7 - Peça embutida 15
Figura 8 – Lixa 15
Figura 9 - Microscópio 16
Figura 10 - Microestrutura original 16
Figura 11 - Microestrutura Laminação de 30% 17