biquimica

As indústrias alemãs foram reconstruídas basicamente nos mesmo lugares que ocupavam antes da Segunda Guerra. A região de maior concentração continuou sendo a confluência dos rios Ruhr e Reno, pelas mesmas razões do passado: reservas de carvão, facilidade de transporte, disponibilidade de mão de obra e amplo mercado consumidor. Porém, no pós-guerra houve uma rápida modernização do parque industrial e ganhos significativos de produtividade em relação ao parque industrial francês e britânico. Além disso, antes da guerra a Alemanha já possuía mão de obra qualificada e os investimentos em educação contribuíram para elevar ainda mais a produtividade dos trabalhadores.

Área industrial do Vale do Ruhr

A logística alemã é a terceira melhor do mundo segundo o Relatório de Desenvolvimento Industrial 2009. Uma densa e moderna rede de transportes hidroviários, ferroviários e rodoviários, base de todo o sistema industrial alemão, liga os principais centros produtores aos principais portos do país - Hamburgo e Bremen - e ao porto de Roterdã, nos Países Baixos.

Porto de Hamburgo - principal porto da Alemanha

Apesar de também ter havido certa dispersão, o parque industrial ainda está fortemente concentrado no Estado da Renânia do Norte-Vestfália. Nessa região estão cidades como Colônia, Essen, Düsseldorf e Dortmund, entre outras, formam uma das maiores concentrações urbano-industriais do mundo. Há praticamente todos os ramos industriais na região do Ruhr, mas merecem destaque o siderúrgico, o químico, o eletroeletrônico e o de refino de petróleo. Assim, há uma predominância de indústrias pesadas e de ramos oriundos da Segunda Revolução Industrial. A reconstrução e a diversificação dos trustes, constituídos desde o final do século XIX, possibilitou a formação dos grandes conglomerados que atuam em vários setores. Um desses exemplos, é o grupo Thyssen Krupp, com sede em Düsseldorf, que é um conglomerado que atua nos setores siderúrgico, metalúrgico, mecânico, de