apresenta o transporte na avicultura

Universidade Federal da Grande Dourados
Faculdade de Ciências Agrárias
Curso de zootecnia

Importância do transporte no abate de aves de corte Professor Dr. Rodrigo Garcia

Paulo Alves da Cunha Junior

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Introdução
• Constante aumento da tecnologia empregada na atividade; • Mais de 2 milhões de dólares perdidos devido a mortes antes da chegada à linha de abate;
• Atividades pós-porteira vistas como “terra de ninguém”;
• “Preocupar-se com as perdas pré-abate é lucrar mais perdendo menos”
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Pontos críticos no transporte
• Densidade de aves por caixa:
– Peso médio das aves e estação do ano;
– Excesso: 8 a 10 aves/caixa;
– Limite: 3 a 7 aves/caixa (tarde e noite);
– Turno da noite pode causar aumento da mortalidade
(Furlan; Macari, 2002);

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Valores médios da interação entre o número de aves por caixa e os diferentes turnos, em relação ao número de aves mortas (Fonte: Vieira, 2008)
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Pontos críticos no transporte
• Microclima da carga:
– Existência de diferentes núcleos térmicos;

– Ventilação desuniforme;

– Formação de bolsões térmicos pela carga;
(Fonte: pt.engormix.com)

– Necessidade de melhoria nas condições bioclimáticas do transporte;
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Perfis dos comportamentos da variável ambiental temperatura (L2Temp.) e da umidade relativa (L2UR) ao longo da fileira lateral 2, para um cenário de verão, distância longa, turno da manhã e sem molhamento da carga. (Fonte: Barbosa Filho, 2008)

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Pontos críticos no transporte
• Distância granja-abatedouro:
– Quanto maior a distancia, maior a mortalidade na chegada
(Voslarova et al., 2007);
– Necessidade de planejamento na logística de transporte;

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Principais soluções
• Adequar densidade de aves por caixa
– Acompanhar época do ano;
– 5 a 7 aves de 2 a 2,5 Kg para dias e turnos quentes (Vieira,
2008);
– 6 a 8 aves para dias e turnos frios (noite e inicio da manhã); – Evitar menos de 5 aves/caixa em dias ou turnos frios;
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Principais soluções
• Molhar antes do transporte
– Dias de temperatura elevada e U.R. menor