Análise das águas da baía de guanabara

ANTÔNIO DE PÁDUA CURCINO FREIRE JÚNIOR

INTRODUÇÃO

A empresa OCEAN RAILWAYS, juntamente com a METRÔ RIO realizará a ligação entre Niterói e Rio de Janeiro via metrô. O trabalho que vai ser efetuado custará cerca de 80 milhões de reais para as companhias ferroviárias. A extensão da linha é de 5,35 km e serão cavados aproximadamente a 10 m de profundidade. Já foram coletadas amostras da água in loco, e ficou tudo determinadamente em seu padrão, como exigido. Sendo assim, as empresas responsáveis não vêem nenhum dano que possa ser causado ao meio ambiente, nem a longo nem em curto prazo. O projeto deve ser concretizado o mais rápido possível, para que as pessoas possam ter mais conforto e rapidez no transporte interurbano.

OBJETIVOS

Vistos os problemas da Baía de Guanabara, os empregados contratados prometem muito esforço para ter sucesso na empreitada. Todo cuidado é pouco com o meio ambiente, os engenheiros visam tentar não acelerar o assoreamento nem causar estrago algum nas águas da região. Sendo terminada a obra, melhorará muito o sistema de transportes urbanos na região, que será concretizada o mais rápido possível. A tendência geológica da baía, dadas as condições de equilíbrio instável do sistema, seria, em longo prazo, a de um completo entulhamento sedimentar, com a sobrevivência apenas de canais fluviais.

HIPÓTESE

Se observando a rapidez e o conforto do metrô que ligará o Rio de Janeiro à Niterói, então provavelmente teremos menor congestionamento na cidade e consequentemente melhor qualidade de vida para o cidadão carioca.

JUSTIFICATIVA

Os servidores pretendem superar as expectativas da população que espera o momento de ter o metrô funcionando normalmente e aperfeiçoando o dia-a-dia de cada cidadão que necessita disso, por isso, as obras são visadas à começar já no início do ano que vem(2013). A OCEAN RAILWAYS e a METRÔ RIO prometem que a