analise organizacional no brasil

O artigo, dividido em três pontos, investiga: o Sistema Fordista – com a ascensão e queda da produção em massa; o Sistema Toyota – nascimento e suas características; e enfim o Sistema Volvo – com o surgimento. Seu objetivo é mostrar de uma maneira geral como ocorreu estes sistemas de produção em suas épocas.

Os conceitos utilizados por Ford baseavam-se na produção e no consumo em massa, com seu foco da indústria automobilística. O autor deixa claro que a evolução ocorrida está diretamente ligada ao desenvolvimento do pensamento gerencial e das escolas administrativas. E que mesmo com a mudança ocorrida, fazendo o vínculo ser menos evidente, ela ainda sim tem um grande papel como fornecimento de compreensão dos sistemas organizacionais. Para Ford, seus conceitos trouxeram bons resultados, como reduzir dramaticamente os custos e melhor substancialmente seus produtos.
Seu termo produção em massa não vinha da ideia de uma linha de produção contínua, como muitos pensam, mas a completa e consistente intercambialidade de partes, e a simplicidade de montagem. Assim que foram implantadas tais mudanças, pode ser percebido que o ciclo de tarefas por minuto variou muito, o esforço humano na montagem foi reduzida. Gerando assim mais produtividade e menos custos. Estas vantagens levou a Ford á condição de maior indústria automobilística do mundo.

Toyoda e Taiichi Ohno – a ascensão da produção flexível.
O Sistema Toyota foi baseado na produção de produtos em pequenas quantidades, mas com um alto grau de qualidade, ao invés de optarem por produtos estandardizados, escolheram a variedade. Os criadores do sistema puderam descobrir que era mais barato fabricar pequenos lotes variados do que grandes lotes homogêneos. As consequências foram a redução dos custos de inventario e a possibilidade quase instantânea de eliminar rapidamente os produtos com problemas na qualidade.
Utilizando funcionários bem preparados e motivados, uma mão-de-obra diferenciada, Ohno realizou