Aeroportos

1. Dimensionamento do Comprimento De Pista
1.1. Comprimento de Pista
Inicio de decolagem, em caso de problemas abortar e parar com segurança.
Completar a decolagem iniciando a sua subida com segurança.
Observar as figuras 4.01 e 4.02.
FIGURA 4.01 – Decolagem com falha de 1 motor em V1.

FIGURA 4.02 – Decolagem com todos os motores (sem falha).

1. Estando o avião parado no inicio da pista, ponto A, o piloto coloca toda a potência aos motores e o avião inicia o percurso de decolagem.
2. Se uma falha de um motor com perda súbita e total de potência for identificada pelo piloto exatamente ao atingir a velocidade de decisão V1, deve ele escolher uma dentre as duas alternativas: interromper ou continuar a decolagem. Se o piloto decidir frear, o avião correrá na pista até parar no ponto Y. A distância AY é chamada de “distância de aceleração e parada”. o Se decidir continuar a decolagem com um motor inoperante, o avião acelerará até atingir a velocidade de rotação, VR (ponto C) com a qual é possível erguer o nariz da aeronave aumentando o ângulo de ataque e ao alcançar a velocidade de decolagem, VLOF e iniciar o vôo, ponto D, vindo a passar sobre o ponto Z com uma altura de 10,70m e velocidade igual ou maior que V2. A distância AZ é chamada “distância de decolagem”.
3. Se a falha de um motor ocorrer antes da velocidade V1 o piloto interromperá a decolagem aplicando os dispositivos de frenagem vindos a parar antes do ponto Y. A decolagem deve ser abortada porque a velocidade é insuficiente e não há condições de aceleração com a potência reduzida.
4. Se a falha ocorrer depois de atingida a velocidade V1,a decolagem deverá prosseguir e o avião sobrevoará o ponto Z com uma altura maior que 10,70m (35 pés). A decolagem deve continuar uma vez que o avião adquiriu velocidade suficiente e que seria difícil ou até impossível parar na distância disponível.
5. Se, como se dá normalmente, não ocorrer falha de motor, o avião correrá até atingir VR, VLOF e V2,