Acidentes de trãnsito em patos de minas

5684 palavras 23 páginas
Análise dos Acidentes de Trânsito em Patos de Minas:
Acionamento pericial, causas determinantes dos acidentes e suas relações com o meio

INTRODUÇÃO:

A abordagem sobre os problemas relacionados ao trânsito pode ser feita sobre vários aspectos. Os congestionamentos das vias, a falta de locais de estacionamento, a poluição do meio ambiente, os fatores de ordem psicológica e, sobretudo, os acidentes de tráfego, são alguns dos exemplos, dentre vários outros, que podem ser enumerados.

Comprovadamente o trânsito em várias cidades brasileiras constitui um problema devido às vultosas proporções que a cada dia vem adquirindo, tanto no que diz respeito ao aumento da frota quanto ao crescimento das ocorrências a ela relacionada.

Segundo dados do Departamento Nacional de Trânsito – Denatran – a frota de veículos no Brasil passou de 29,7 milhões no ano de 2000 para 68,5 milhões em agosto de 2011, um crescimento de 130,6% em onze anos.

Se por um lado o aumento da frota de veículos representa aumento na arrecadação de impostos, maior circulação monetária e retrata uma nova realidade nacional, a da ascensão econômica das classes sociais, o vértice oposto revela um trágico e desafiador índice que o acompanha exponencialmente: o aumento dos acidentes de trânsito e de todas as conseqüências negativas deles oriundas.

Uma pesquisa realizada pelo IPEA (Instituto de Pesquisa Econômica e Aplicada) entre 2001 e 2003 sobre os impactos sociais e econômicos dos acidentes de trânsito nas aglomerações urbanas revelou que, estimativamente, em 2001 foram gastos 5,3 bilhões de reais com despesas em função de acidentes de trânsito, englobando nessa pesquisa prejuízos com as perdas de produção dos acidentados, que reflete o que a vítima deixou de produzir no período de recuperação, os gastos com os danos nos veículos, com o atendimento médico-hospitalar, com os processos judiciais e atendimentos diversos nos locais dos sinistros (incluindo guincho, atendimento policial, perícia),

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