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ACIDENTE DE TRANSITO | QUANTIDADE | % | TOTAL | ACIDENTE | NÃO | 48 | 80,00 | 60 | | SIM | 12 | 20,00 | | OUTRO VEICULO | MOTO | 6 | 50,00 | 12 | | CARRO | 6 | 50,00 | | | VAN | 0 | 0,00 | | | CAMINHÃO | 0 | 0,00 | | ÁLCOOL | SIM | 0 | 0,00 | 12 | | NÃO | 12 | 100,00 | | EQUIPAMENTO | NÃO | 12 | 100,00 | 12 | | SIM | 0 | 0,00 | | LESÃO | NÃO | 9 | 75,00 | 12 | | SIM | 3 | 25,00 | | LOCAL DA LESÃO | FACE | 1 | 33,33 | 3 | | COLUNA VERTEBRAL | 1 | 33,33 | | | CABEÇA/PESCOÇO | 0 | 0,00 | | | TÓRAX/ABDOMEN | 0 | 0,00 | | | MEMBROS SUPERIORES | 0 | 0,00 | | | MEMBROS INFERIORES | 1 | 33,33 | | TRAUMA | FACE | 0 | 0,00 | 2 | | TRAUMATISMO CRANIANO | 1 | 8,33 | | | RAQUIMEDULAR | 0 | 0,00 | | | TORÁCICO | 0 | 0,00 | | | ABDOMINAL | 0 | 0,00 | | | POLITRAUMATISMO | 0 | 0,00 | | | OUTRO | 1 | 8,33 | | SEQUELAS DO TRAUMA | NÃO | 0 | 0,00 | 2 | | SIM | 2 | 100,00 | | TIPOS DE SEQUELAS | TEMPORARIA | 1 | 50,00 | 2 | | PERMANENTE | 1 | 50,00 | |

Do total de 60 ciclistas que participaram da pesquisa, podemos obsevar que 20% dos entrevistados ( doze pessoas) compõem o grupo dos acidentados. Deste grupo, notamos que existe 6 casos de acidentes envolvendo moto, contra 6 casos envolvendo carros. Ambas no mesmo percentual 50%. Ainda verifica-se no gráfico 0% para acidentados com envolvimento de Vans e Caminhões. Levando em consideração a quantidade de pessoas entrevistadas e projetando para um grupo maior, poderíamos notar que o percentual de ciclistas acidentados com envolvimento de vans possivelmente sairia de zero, no entanto continuaria baixo devido ao fraco fluxo do veiculo no interior da cidade. No caso dos caminhões o percentual dessa projeção seria mais significativo, uma vez que a própria cidade e ponto estratégico para distribuição de produtos no interior do Estado, o que torna o fluxo de caminhões comerciais e outros um tanto maior.
Dos dozes acidentados, verifica-se no