0000000000000000000000000000000000000

Transportes em Florianópolis

Entre Rios: Os projetos de transporte urbano coletivo e fluvial em Florianópolis e São Paulo

Após notificar que Porto Alegre é a primeira cidade do país a desenhar um projeto de transporte urbano fluvial, chega a vez de uma escolha óbvia desafogar seus engarrafamentos na ponte Hercílio Luz, Florianópolis:
A chegada de uma embarcação catamarã, em março, à Palhoça é o primeiro passo para a tentativa de se implantar o transporte marítimo na região da Grande Florianópolis. A iniciativa do Prefeito do Município, Ronério Heiderschedit, ganhou o apoio de Biguaçu e da Câmara de Vereadores de Florianópolis.
Segundo Heiderschedit, a embarcação tem condições ideais para operar na região das baías sul e norte e representa uma economia de tempo e dinheiro. A catamarã será implantada também entre as cidades de Porto Alegre e Guaíba, no Rio Grande do Sul, onde o trajeto que de carro demora 50 quilômetros, cai para 20 minutos de barco.
A embarcação deve chegar a Palhoça entre os dias 20 e 25 de março, quando a população, representantes dos municípios vizinhos, Marinha e Superintendência do Patrimônio da União terão uma amostra de como ela poderá operar na Região Metropolitana de Florianópolis. A meta, segundo Heiderschedit, é de que o transporte marítimo esteja funcionando em seis meses.
— O usuário é quem vai ganhar com o transporte marítimo — defende o prefeito de Palhoça.
Heiderschedit usa o exemplo gaúcho para falar da viabilidade financeira da embarcação. No Estado vizinho, a viagem de cerca de 40 quilômetros custa R$ 6,50 de ônibus e R$ 7 de barco. O catamarã percorre 45 quilômetros por hora e tem 18 metros de comprimento por 6 metros de largura.
Comentário do Colunista Portal Marítimo – Espero sinceramente que o Prefeito de Florianópolis não venha novamente dizendo que ferry boat em Floripa vai ligar o nada ao lugar nenhum. Declarações como esta só demonstram despreparo para a função e falta de visão. Vamos acordar. A bela