Turbo Compressores

a do avião, aumentasse sempre, mesmo com essa barreira, ainda assim haveria a necessidade de se melhorar radicalmente o desenho do motor a pistão ou um tipo completamente novo de motor teria que ser desenvolvido. Termojato Amarelo: motor, Verde: compressor, Laranja: câmara de combustão, Vermelho: duto de saída Segundo Sergio Luiz Marques Filho, em seu livro Lições de Inovação do pai da aviação: Como construir organizações inovadoras, esta é a motivação que está por trás do…

PABLO GONSALVES MONTEIRO COMPRESSOR A AR MACAÉ/RJ 2014 FABRICIO DE OLIVEIRA PEIXOTO JONNI DA SILVA NUNES CRUZ MARLON LEAL ABREU MIGUEL MOOJEN JORGE PABLO GONSALVES MONTEIRO COMPRESSOR A AR Trabalho de conclusão do curso técnico em Mecânica Industrial, Escola Técnica Efonape. Orientador: Agnaldo William e Fábio Araújo. MACAÉ/RJ 2014 SUMÁRIO 1. INTRODUÇÃO 03 2. COMPRESSOR 04 3. CÁLCULOS DE RPM…

variavelmente poderá ocorrer, a mesma possui suas causas em falhas e erros, que equipamentos dispõem nesta instância, trata da correção dos danos atuais e não iminentes.; As principais atividades desenvolvidas foram: Revisões Periódicas; Troca do Turbo Compressor; Troca da Válvula Reguladora e Sensor de Pressão; Troca do Coletor de Combustível; Troca do Radiador de Água e do Resfriador de ar; Troca do Coletor de Escape; Troca do Platô e Disco Embreagem Desmontagem da Caixa de…

Com isso, as empresas fabricantes de motores de aviação sentiram-se obrigadas a adaptarem-se a essas novas exigências. Foram desenvolvidos modelos de motores com derivação na entrada de ar (Turbo-fan), em que grande parte da massa de ar admitida pelo primeiro estágio do compressor é dirigida para a parte externa do motor indo se unir ao ar de escamento, acelerando a transmissão de calor destes gases, diminuindo sua temperatura e atenuando, consideravelmente, o ruído. Além

DE COMBUSTÃO INTERNA 94 93 Torque (N.m) 92 91 90 89 88 81 80 79 78 11:1 15:1 11:1 15:1 11:1 11:1 E94 ASPIRADO E94 ASPIRADO GMV ASPIRADO GMV ASPIRADO E94 TURBO GMV TURBO Plena carga a 2500 rpm 77 138 136 Torque (N.m) 134 132 130 128 126 124 122 120 118 116 114 112 110 108 106 104 102 100 98 96 94 11:1 GMV Turbo a 2500 rpm 1,29 MAP/BAP 1,40 MAP/BAP 1,51 MAP/BAP Torque (N.m) Torque (Nm) 130 0.84 0.88 0.92 0.96 1 1.04 1.08 1.12 …

simultaneamente e nesse momento voc perceber que o motor ventilador ligar automaticamente e a lmpada do refrigerador estar apagada 6Aperte o botoFreezer, ento desligar o motor ventilador 7Aperte o botoFreezer ento o compressor ligar 8Aperte o botoFreezer e o compressor desligar 9Aperte o boto Freezer e a resistncia de degelo ligar 10Aperte o boto Freezer e a resistncia desligara 11Aperte o botoFreezer e a lmpada do refrigerador ascendera 12Aperte o…

COMPRESSORES • Comprimem o ar para uma pressão desejada. • Uso de central de distribuição de ar via rede tubular nas indústrias. • Fundamental a pureza do ar – longevidade da instalação. • Tipos básicos de compressores: a) Princípio da redução de volume – suga-se o ar para um ambiente fechado e diminuindo-se o tamanho deste ambiente há a compressão ( êmbolo ou pistão. b) Princípio de fluxo – sucção do ar de um lado e compressão no outro por aceleração da…

avião, aumentasse sempre, mesmo com essa barreira, ainda assim haveria a necessidade de se melhorar radicalmente o desenho do motor a pistão ou um tipo completamente novo de motor teria que ser desenvolvido. 7 Termojato Amarelo: motor, Verde: compressor, Laranja: câmara de combustão, Vermelho: duto de saída Esta é a motivação que está por trás do desenvolvimento da turbina a gás, comumente chamada apenas por "motor a jato", a qual poderia ser quase tão revolucionária para a aviação…

combustível: 191/201/211/222;  - Substituição da correia: 193/219/223;  - Substituição do retentor virabrequim: 209;  - Regulagem de válvulas: 209;  - Troca mangueira de lubrificante do turbo: 205;  - Substituição do tensor e rolamento da correia: 224;  - Substituição do turbo compressor: 205;  - Substituição da bomba de água e líquido de arrefecimento: 202;  - Verificação da bomba injetora: 209.

conseguida com a utilização de compressores. Os dois principais são os volumétricos ou deslocamento positivo, a elevação de pressão é conseguida com a redução do volume ocupado pelo gás e os dinâmicos ou turbo compressores possuem dois órgãos principais, impelido e difusor. Nas aplicações industriais, normalmente são previstos compressores com grandes reservatórios a fim de atender a grande demanda de forma igualitária e sem perdas significativas. Os compressores de um ou…