Turbina E Lubrificação

Turbina a gás Introdução As turbinas a gás são motores térmicos que convertem energia de um combustível em potência de propulsão, potência de eixo ou potência elétrica. O termo turbina a gás é empregado em referência a um conjunto de três equipamentos: compressor, câmara de combustão e turbina. Esta configuração forma um ciclo termodinâmico a gás, cujo modelo ideal denomina-se Ciclo Brayton. Este conjunto opera em um ciclo aberto, ou seja, o fluido de trabalho é admitido na pressão

indeformável, pode-se colocar uma massa de ar que depende de: sua pressão sua viscosidade seu calor específico sua porosidade A finalidade do compressor nos motores a jato é: entregar ar comprimido à turbina fornecer à câmara a mistura ar combustível fornecer à câmara ar comprimido acionar a turbina A taxa de compressão de um compressor cuja pressão de admissão seja de 28 pol. de mercúrio e a pressão na saída do mesmo 280 pol. de mercúrio é: 280:1 28:1 1:10 10:1 O…

engrenagens de dentes retos. Nessa primeira fase emprega-se engrenagem de redução simples. Com o contínuo desenvolvimento da turbina a vapor passou-se a trabalhar em rotações mais altas. Nestas condições tornou-se necessário o emprego de conjuntos redutores com múltipla redução. Assim, não existe limite prático para a relação de redução utilizada.Atualmente todas as instalações de turbina a vapor utilizam dupla redução. Entretanto engrenagens de simples redução continuam sendoempregadas…

.............................................. 4. Usina Sistema de ligação dos componentes PW6000 ........................... 5. Principio de funcionamento ..................................................................... 6. Sistema de lubrificação ........................................................................... 7. Sistema de armazenamento geral .......................................................... 7.1Distribuição de sistema e subsistema ................................

muitas vezes usados como atrativos, em campanhas publicitárias, os aditivos são essenciais para muitos produtos de petróleo. Para a lubrificação de motores Diesel, de potência elevada, por melhor e mais bem refinado que fosse o óleo lubrificante, não seria possível o controle dos depósitos nos êmbolos e agarramento dos anéis. No caso da lubrificação de turbinas a vapor, engrenagens hipóimica e outros equipamentos, o uso de aditivos dá uma solução mais econômica para a obtenção de um…

inferior, correspondente ao carter, oca, para permitir a ligação à biela; a parte superior é designada por cabeça, a média por corpo e a inferior por saia. Figura 5- Representação de um êmbolo - biela 1- Segmentos de compressão 2- Segmentos de lubrificação 3Êmbolo 4- Freios de fixação do cavilhão 5- Cavilhão ou eixo do êmbolo 6- Casquilho do pé da biela 7- Biela 8- Meios casquilhos da cabeça da biela (bronzes) 9- Parafuso 10- Porca Fonte: Estevez (1976) Como se pode observar na figura 5 o êmbolo

horizontais (caracterizado por ter maior facilidade de acesso, ocuparem muito espaço, exigirem maiores fundações e terem esforços maiores sobre os anéis do pistão), quanto verticais (maior dificuldade no acesso, menor espaço ocupado, menores fundações e lubrificação mais fácil). Há ainda o compressor de membranas e o de diafragma. O de membranas é parecido com de pistão, mas o ar não entra em contato com as partes móveis, pois ele é separado por uma membrana, assim o ar não é…

Um motor a reação, também conhecido como motor a jato ou ainda apenas como reator, é um motor que expele um jato rápido de algum fluido para gerar uma força de impulso, de acordo com Terceira Lei de Newton. . Em geral, o termo refere-se a uma turbina a gás que expele um jato em alta velocidade, gerando empuxo e, com isto, gerando força propulsora para diversos usos. A evolução das pesquisas no cenário aeronáutico levou à construção de diversos motores a reação tais como: turbojato, estatojato

TURBINAS A VAPOR A turbina a vapor é uma máquina motriz que utiliza a elevada energia cinética da massa de vapor expandido, fazendo com que forças consideráveis, devidas à variação de velocidade, atuem sobre as pás do rotor. As forças, aplicadas às pás, determinam um momento motor resultante, que faz girar o rotor. Sua maior aplicação é no acionamento de bombas, ventiladores, compressores e geradores de energia elétrica. Também são usadas para acionamento de navios. O ciclo…

DE BOMBAS 1.4.1 - BOMBAS DE HÉLICE 1.4.2 - BOMBAS DE TURBINA 1.4.3 - BOMBAS VERTICAIS 1.4.4 - BOMBAS EM SÉRIE E EM PARALELO 1.5 MANOBRAS COM AS BOMBAS 1.5.1 - REGULAÇÃO DA DESCARGA DE UMA BOMBA 1.6 PORMENORES MECÂNICOS 1.6.1 - CAIXA DE EMPANQUES 1.6.2 - ANÉIS DE LANTERNA (LANTERNETAS) 1.6.3 - SELAGENS MECÂNICAS 1.6.4 - DESLOCAMENTO DO IMPULSOR 1.6.5 - CÂMARA DE EQUILÍBRIO 1.6.6 - ALINHAMENTO E VIBRAÇÃO 1.6.7 - LUBRIFICAÇÃO 1.6.7.1 -ANÉIS DE DESGASTE 1.6.7.2 - CAIXA DE…