Colisões bidimensionais

movimento deste corpo e obter vetores resultantes vetoriais de quantidade de movimento na horizontal. Material Utilizado: 01 Esfera de Aço; 01 Esfera de Plástico; 01 Trilho curvo com parafuso ajustável e fio de prumo na base; 01 Folha de Papel Pardo; 02 Folhas de papel carbono; 01 Regua milímetrada; 01 Compasso; Procedimentos: 1. Sem colisão O fio de prumo da base do trilho curvo foi alinhado com a folha de papel pardo localizada no chão e o ponto de alinhamento demarcado. Posteriormente um papel carbono foi colocado sobre o papel pardo a fim de demarcar no segundo os pontos onde a esfera caíra. Somente a esfera de metal foi solta de uma altura determinada do trilho curvo, sendo o procedimento repetido por dez vezes. Com os pontos marcados, tirou-se o ponto médio utilizando o compasso. A partir do ponto de alinhamento do fio de prumo e do ponto médio determinado pela queda da esfera os eixos horizontais e verticais foram traçados. 2. Com colisão: Ainda com o mesmo papel pardo já com os eixos demarcados, o parafuso foi levemente deslocado para a direita e a esfera de plástico colocada sobre o parafuso afim de produzir colisão não frontal entre as esferas. Dessa forma, ao soltar a esfera de aço de uma determinada altura a mesma colidirá com a esfera de plástico localizada na base do trilho e as esferas cairão em espaços distintos do papel pardo, sendo que os pontos foram demarcados por papeis carbono postos novamente sobre o papel pardo.

e, caso a resposta seja negativa, discorrer sobre os motivos de tal desvio. 4-Parte Experimental 4.1 – Materiais Utilizados Duas esferas de massas e dimensões distintas Um trilho curvo Prumo Folhas de papel em branco Folhas de papel carbono Trena Régua Fita adesiva Balança de precisão 4.2 – Método O experimento realizado consiste em, inicialmente, soltar uma esfera maciça de massa M sobre um trilho curvo que está a uma altura h do chão. Ao abandonar o…

linear Objetivo: Observar uma colisão bidimensional não frontal entre duas esferas e avaliar através de cálculos se ocorreu conservação do momento linear. Material utilizado: Esfera de aço Esfera de plástico Trilho curvo com parafuso ajustável Fio de prumo na base Duas folhas de papel carbono Régua milímetrada Esquadro Transferidor Compasso Cartolina Introdução teórica: Para descobrir se ouve conservação do momento linear utilizou-se a fórmula (P1+ P2 = P1’+ P2’),…

Relatório do Experimento IV : Conservação do momento linear Alunos: Bruno Barbosa Oliveira 10/0094864 Grupo 02 Fábio Hissao Harada 10/24892 1- Objetivos: Verificar se há conservação do momento linear em uma colisão bidimensional não frontal entre duas esferas. 2- Material utilizado: -Esferas de metal e de plástico. - Trilho curvo com parafuso ajustável e fio de prumo na base. -Papel Jornal. -Papel carbono. -Régua milímetrada, esquadro.…

esfera, assim como os valores obtidos a partir de determinada situação ou posição em que ela se encontra. Introdução O lançamento de um corpo é constituído por uma combinação de dois movimentos que, se analisados de maneira empírica, reconhece-se que um tem a tendência de seguir o movimento natural de queda livre, onde atua para o centro da Terra, e o outro consiste no movimento forçado, coagido por um corpo que juntos implicam em um movimento oblíquo, ou seja, em uma trajetória…

elevado de transportador contínuo constituído de trilho e um suporte para carga. Os trilhos possuem uma corrente tracionada por um motor com mecanismo que transporta as cargas. Conceitos sobre monovias - Para a movimentação interna de cargas individuais as monovias oferecem uma solução econômica e de fácil implementação, em todos os casos onde a movimentação do material é feita entre pontos localizados ao longo de uma linha. A monovia está constituída basicamente por um perfil no…

1 Fig.2 O espaço sobre caminhões é usado para instalação de cabos de aço (Fig.1) ou trilhos de aço (Fig.2), por onde os trabalhadores deslocam-se com segurança equipados de cinturões de segurança ligados a travaquedas retráteis. Os travaquedas movimentam-se por meio de troles nos cabos de aço (Fig.3) ou trilhos de aço (Fig.4). Fig.3 Fig.4 A movimentação das cargas entre caminhões e depósitos é feita por empilhadeiras motorizadas que acessam as laterais dos caminhões. NOVA…

variável x460mm Altura variável entre 640 a 800mm Calceiro Deslizante Extensivo Sapateira Deslizante Lateral 8 Hastes de alumínio deslocadas 2247 - 570 a 870x70x450mm 2206 - 310x655x460mm LANÇAMENTO Adaptável aos intervalos de largura acima. Adaptável aos intervalos de largura acima Porta - Cintos Porta-Gravata Cabide 2215 - 310x110x8mm Embalagem 10 unidades 2200 - 310x60x110mm NOVO DESENHO Porta - Objetos Lateral 2238 - 420x220x4mm 4238 -…

para transporte de passageiros. NO AMV-A o contato da agulha com o trilho é secante, o que lhe torna mais simples, barato e robusto, porém não permite a sobrelevação. No AMV-M o contato da agulha com o trilho é feito em tangente, garantindo menos impacto e desgaste, maior conforto, segurança e velocidade. O AMV-A é caracterizado pelo número inteiro do “coração”, sendo que quanto maior for o número, menor o ângulo entre a linha principal e a linha do desvio e maior o raio da curvatura e a…

elevado de transportador contínuo constituído de trilho e um suporte para carga. Os trilhos possuem uma corrente tracionada por um motor com mecanismo que transporta as cargas. Conceitos sobre monovias - Para a movimentação interna de cargas individuais as monovias oferecem uma solução econômica e de fácil implementação, em todos os casos onde a movimentação do material é feita entre pontos localizados ao longo de uma linha. A monovia está constituída basicamente por um perfil no…