Tipos De Pavimentos Asfálticos

borracha proveniente de pneus inservíveis em revestimentos asfálticos de pavimentos tem sido empregada há algumas décadas no exterior, particularmente nos Estados Unidos e de forma mais ostensiva desde 1970. A conveniência ecológica de proporcionar uma destinação adequada aos pneus inservíveis e a melhoria técnica que o ligante asfáltico agrega, com sua modificação proporcionada pela borracha, são os grandes motivadores da utilização deste tipo de ligante. Estima-se que o Brasil gere 30…

inservíveis iniciaram-se na década de 60, no Estado do Arizona, nos Estados Unidos. A pesquisa baseou-se em ligantes asfálticos modificados com borracha moída de pneus, a fim de obter um produto com melhores características de adesividade (aderência, colagem, fixação) ao agregado e que fosse eficaz contra reflexão de trincas (não deixasse a trinca passar para a camada nova) entre os pavimentos. Essas pesquisas evoluíram até o estágio atual do asfalto-borracha, que está sendo…

Os materiais asfálticos são constituídos essencialmente de betumes. O betume pode ser obtido em estado natural ou por diferentes processos químicos ou físicos apropriados. Apesar de não ter fórmula molecular definida, o betume tem sua origem em organismos vivos. As rochas de origem orgânica forma dois tipos: as combustíveis, chamadas emgeologia de caustobiólitos e as não-combustíveis (tais como o giz, calcário e diatômitos), chamados de acaustobiólitos; os betumes e os diversos tipos…

RESUMO Nos últimos anos a correção de patologias em revestimentos asfálticos tem sido avaliada como forte tendência. Despesas extras em obras com reparações têm sido criadas pelo uso inadequado de materiais, aliado à falta de cuidados na execução ou mesmo adaptações quanto ao seu uso, tudo isto somado à falta de manutenção. Este trabalho visa descrever o serviço de recuperação de patologias observadas nos revestimentos asfálticos da pista de cooper do Taguaparque, ressaltando…

aos pneus velhos. A conveniência ecológica de proporcionar uma destinação adequada aos pneus inservíveis e a melhoria técnica que o ligante asfáltico agrega, com sua modificação proporcionada pela borracha, são os grandes motivadores da utilização deste tipo de ligante. Palavras-chave: Borracha de pneus; Pavimentação; Meio ambiente. 1. INTRODUÇÃO O pavimento é uma estrutura oriunda de múltiplas camadas, tais como revestimento, base, sub-base, subleito e reforço do subleito, que tem a…

APROVAÇÃO PROCESSO PR 009866/18/DE/2006 DOCUMENTOS DE REFERÊNCIA OBSERVAÇÕES REVISÃO DATA DISCRIMINAÇÃO Permitida a reprodução parcial ou total, desde que citada a fonte – DER/SP – mantido o texto original e não acrescentando qualquer tipo de propaganda comercial. CÓDIGO REV. IP-DE-P00/001 EMISSÃO INSTRUÇÃO DE PROJETO (CONTINUAÇÃO) A FOLHA jan/2006 2 de 53 ÍNDICE 1 RESUMO…

DEFEITOS EM PAVIMENTOS MAURÍCIO SANTOS DOCENTE PROF. IVONEI TEIXEIRA ENGENHEIRO COELHO 2014 Sumário 1. INTRODUÇÃO Pavimento são estruturas de múltiplas camadas construída sobre terraplanagem e destinada, técnica e economicamente a resistir aos esforços oriundos do tráfego e a melhorar as condições de rolamento. Segundo DNIT (2006, p.95), “Pavimento é uma superestrutura constituída por um sistema

recobre uma superfície porosa com uma ou mais camadas superpostas de argamassa, com espessura normalmente uniforme, resultando em uma superfície apta a receber o acabamento final. As propriedades dos revestimentos argamassados podem variar em função do tipo de acabamento final aplicado, como pintura, revestimentos acrílicos/cimentícios de baixa espessura, texturas, placas cerâmicas etc., mas suas principais funções se resumem a: • proteger a base, usualmente alvenaria e estrutura, da…

Kelly Honorato Miranda Mariana Araújo Guimarães Goiânia 2014 Lista de Figuras: Figura 1 – Metodologia de desenvolvimento do trabalho...............................................10 Figura 2 – Comparativo entre as estruturas dos pavimentos...........................................17 Figura 3 – Comparativo da transferência de carga..........................................................17 Figura 4 – Impacto ambiental............................................................

A GRECA Asfaltos distribui toda a linha de Cimento Asfáltico de Petróleo (CAP) disponível no mercado. Os CAP’s são classificados por penetração em todo o território nacional e suas especificações estão prescritas no Regulamento Técnico 03/2005 da ANP (Agência Nacional do Petróleo, Gás e Bicombustíveis). Tipos de CAP: CAP-30/45, CAP-50/70, CAP-85/100, CAP-150/200. Utilização → Em vias urbanas e rodoviárias; → Manutenção de pavimentos; → Como base para aplicação de massas asfálticas…