Impactos do aumento da tarifa do transporte público

IMPACTOS DO AUMENTO DA TARIFA DO TRANSPORTE PÚBLICO Caroline Cristina da Silva Departamento de Engenharia Civil Centro Universitário Adventista de São Paulo Daniel Gomes Peralta Departamento de Engenharia Civil Centro Universitário Adventista de São Paulo RESUMO Ffsa;lkfnalkdsfnkadsnfkdasnfkadsnfknakfnasknfaslfnsa;kfskdfnls ABSTRACT Dgidsfjgioajfiankfzvknuera’fnvzv mnfaioerfjaivm 1. INTRODUÇÃO O rápido processo de urbanização vivenciado pelo Brasil nos últimos 60 anos contribuiu para a consolidação de grandes desigualdades socioeconômicas na ocupação do espaço urbano em que, via de regra classes sociais mais baixas ocupam as áreas periféricas mais segregadas, nas quais o transporte público assume papel central. As políticas públicas de transporte e as demais políticas econômicas, contudo, não têm sido capazes de conter o crescimento dos custos do transporte público, conforme reconhece o próprio Ministério das Cidades (MCidades) (BRASIL, 2004). O aumento dos custos pode comprometer, além da qualidade dos serviços do transporte público e a capacidade de gestão financeira das empresas operadoras, o próprio acesso da população de baixa renda a esses serviços. Situação que se piora em períodos de queda da renda familiar. Esse aumento no preço das tarifas ao longo do tempo foi absorvido com diferentes intensidades pela demanda de passageiros pagantes em função da variação das tarifas e da renda das famílias. Este artigo tem como objetivo…

desenvolvimento urbano de que tratam o inciso XX do art. 21 e o art. 182 da Constituição Federal, objetivando a integração entre os diferentes modos de transporte e a melhoria da acessibilidade e mobilidade das pessoas e cargas no território do Município. Parágrafo único. A Política Nacional a que se refere o caput deve atender ao previsto no inciso VII do art. 2º e no § 2º do art. 40 da Lei nº 10.257, de 10 de julho de 2001 (Estatuto da Cidade). Art. 2º A Política Nacional…

política de desenvolvimento urbano de que tratam o inciso XX do art. 21 e o art. 182 da Constituição Federal, objetivando a integração entre os diferentes modos de transporte e a melhoria da acessibilidade e mobilidade das pessoas e cargas no território do Município. Parágrafo único. A Política Nacional a que se refere o caput deve atender ao previsto no inciso VII do art. 2o e no § 2o do art. 40 da Lei no 10.257, de 10 de julho de 2001 (Estatuto da Cidade). Art. 2o A Política…

Uma descrição significativa dessa transformação pode ser vista por meio do exemplo do Rio de Janeiro. O gráfico 1 mostra as características da mobilidade da população dessa cidade em dois momentos distintos, 1950 e 2005. Fontes: Grupo de Estudos de Integração da Política de Transportes (Geipot, 1985) e Associação Nacional de Transporte Pública (ANTP, 2005). O gráfico 1 mostra duas mudanças essenciais na mobilidade da população. No mundo do transporte público, nota-se o…

CUSTOS E TARIFAS 1 JUROS, RENTABILIDADE E OPORTUNIDADE DE CAPITAL Juros sobre o capital Um princípio básico da economia capitalista é que a moeda não tem valor constante no tempo, pois a todo capital monetário está associado um rendimento denominado juros. Esse modelo está fundamentado no fato de que o capital é escasso e, portanto, sempre há empresas e pessoas dispostas a tomar dinheiro emprestado. O ato de emprestar ou pegar dinheiro emprestado normalmente é normalmente…

ENGENHARIA DE TRANSPORTES – CAMPUS I COORDENAÇÃO DE TRANSPORTES __________________________________________________________ PROPOSTA DE APLICAÇÃO DE SUBSÍDIOS TARIFÁRIOS NO SISTEMA DE TRANSPORTE PÚBLICO POR ÔNIBUS DO MUNICÍPIO DE CONTAGEM - MG RODRIGO DE FRANÇA CUNHA BELO HORIZONTE, 17 DE OUTUBRO DE 2013 ESTÁGIO SUPERVISIONADO CURSO: Transportes e Trânsito MODALIDADE: Técnico – Concomitância Externa EMPRESA: Vertran – Gerenciamento e Controle de Tráfego Ltda.…

AGUINALDO VELLOSO BORGES RIBEIRO Secretário Executivo CARLOS ANTONIO VIEIRA FERNANDES SECRETARIA NACIONAL DE TRANSPORTE E DA MOBILIDADE URBANA Secretário Nacional de Transporte e da Mobilidade Urbana JULIO EDUARDO DOS SANTOS Diretor de Cidadania e Inclusão Social MARCO ANTONIO VIVAS MOTTA Diretora de Mobilidade Urbana LUIZA GOMIDE DE FARIA Diretora de Regulação e Gestão ISABEL SALES DE MELO LINS Coordenação da Publicação MARTHA MARTORELLI Equipe Técnica AGUIAR GONZAGA VIEIRA DA COSTA…

Como é calculado o valor das tarifas de ônibus no Brasil, afinal? Boa parte das prefeituras e dos governos estaduais fixa a tarifa tomando como base um documento intitulado “Cálculo de Tarifas de Ônibus Urbanos”, produzido pela Empresa Brasileira de Planejamento de Transportes. Não confundam com a EPL, criada em dezembro de 2012; a autoria da planilha é do GEIPOT, que foi criado em 1965 e entrou em liquidação em 2002 após ter sido, por várias décadas, a principal referência em…

mas sobretudo no aumento progressivo das tarifas: os famosos ‘quebra-quebra’ marcaram época.”(p. 28). Como resposta a essa insatisfação, o governo militar elaborou a lei 6.261/1975 e criou o Fundo de Desenvolvimento de Transportes Urbanos que financiaria as ações a serem empreendidas, promoveu a criação de entidades de gestão metropolitana. Foi ainda, colocada em ação uma política ativa de renovação da frota de veículos com o objetivo de profissionalizar a gestão empresarial dos…

ISSN 1415-4765 TEXTO PARA DISCUSSÃO No 960 TRANSPORTE URBANO E INCLUSÃO SOCIAL: ELEMENTOS PARA POLÍTICAS PÚBLICAS Alexandre de Ávila Gomide Brasília, julho de 2003 ISSN 1415-4765 TEXTO PARA DISCUSSÃO No 960 TRANSPORTE URBANO E INCLUSÃO SOCIAL: ELEMENTOS PARA POLÍTICAS PÚBLICAS Alexandre de Ávila Gomide* Brasília, julho de 2003 * Da Diretoria de Estudos Regionais e Urbanos do Ipea. E-mail: aagomide@ipea.gov.br O autor agradece a Ricardo Lima, pelo estímulo para a realização deste…