Sistemas De Freios

PROCESSOS AUTOMOTIVOS SISTEMA DE REAPROVEITAMENTO DA ENERGIA DE FRENAGEM Alunos: 2011017836 – Carolina Reggiani Câmara 2011078070 – Lucas Araujo Fontani Villarinhos BELO HORIZONTE 2014 Sumário 1. INTRODUÇÃO A maior parte da energia cinética que move um carro para frente é desperdiçada quando se pisa no freio, pois ela simplesmente se dissipa em forma de calor, podemos perceber isso ao ver que os freios esquentam. Logo…

lubrificação. Possui cinco marchas com comando de reversão avante e ré. Sistema hidráulico principal acionado por bomba hidráulica com circuito de pressão. Sistema Hidráulico: O sistema e composto de bombas de palhetas, três válvulas de controle da lâmina e reservatório hidráulico pressurizado. O ripper é acionado através de válvulas desviadoras de comando eletro-hidráulico, que utilizam uma seção de válvula principal. Sistema Elétrico: Sua tensão vai até 24V. Suas baterias…

Agosto/99 4 Conteúdo O que você deve saber antes de dirigir Introdução 6 Painel de instrumentos 10 Controles 26 Aquecimento e ventilação 44 Equipamentos internos 53 Partida e condução do veículo Partida 74 Freios 76 Reboque/bagageiro 78 Catalisador 79 Cuidados e informações importantes Cuidados e manutenção 82 O que fazer em uma emergência 96 Dados técnicos Informações utilizadas no posto de serviços 5…

vem do verbo francês rappeler que significa chamar, recuperar, explorar. Entre os praticantes há uma versão popular de nomenclatura: “rapelar”, com o significado de escorregar corda abaixo seguro por um cinto de segurança apropriado e uma peça de freio. Noção: Rapel é uma técnica de descida em escalada que consiste em descer uma parede de rocha vertical, através de uma corda dupla presa no topo da mesma. Ou seja, o rapel é uma técnica de descida de cascatas,…

10 • Freios e dispositivos de segurança 12 • Cabos de aço 15 • Operação 20 Elevadores de materiais e pessoas pelo sistema de cremalheira 23 • Localização

COTEQ-000 SISTEMA DE GESTÃO INTEGRADA DE MANUTENÇÃO APLICADA EM FROTAS DE VEÍCULOS PESADOS Dr. Daniel Enrique Castro1, Luiz Gustavo de Souza 2. Copyright 2007, ABENDE, ABRACO e IBP Trabalho apresentado durante a 9ª. COTEQ – Conferência Internacional sobre Tecnologia de Equipamentos, em Salvador/BA, no mês de junho de 2007. As informações e opiniões contidas neste trabalho são de exclusiva responsabilidade do(s) autor(es). Sinopse A manutenção veicular deve garantir a confiabilidade…

do filtro de óleo Ajuste da folga das válvulas Ajuste da corrente de comando Vela de ignição Limpeza do filtro de ar Limpeza do filtro de combustível. Ajuste do acelerador Regulagem dos carburadores Ajuste da embreagem Sistema de freio Interruptor da luz do freio Corrente de transmissão Suporte lateral Manutenção da bateria Suspensão LIMPEZA E CONSERVAÇÃO ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS DIAGRAMA ELÉTRICO 46 46 48 50 51 52 54 54 55 56 58 59 60 62 65 66 69 70…

Identificadores de componentes, identificadores de modo de falhas e identificadores de módulo são códigos de informações que ajudam o pessoal de serviço em problemas de sistema e diagnose da máquina. Um identificador de componentes (CID) é um código de diagnostico que informa o pessoal de serviço do componente especifico ou falha de sistema. Um identificador de modo de falha (FMI) é um código de diagnóstico que informa o pessoal de serviço do tipo de falha que tem ocorrido. Um…

.......................................... 37 2 SISTEMA DE SEGURANÇA ......................................................................................... 37 2.1 Air Bag ............................................................................................................................. 37 3 SISTEMA DE RODAGEM ............................................................................................. 38 4 SISTEMA DE SUSPENSÃO .......................................

Nome: Leandro Gonçalves RA:14.83013-2 Ramon Perez RA: 14.83014-0 Dimensionamento de um sistema hidráulico de freios Dimensionamento do pedal: Ao fazer o dimensionamentodo pedal deve-se admitir eu a relação força/desaceleração esteja entre 440 N/g e 490 N/g para sistemas não servo assistidos, ou entre 220 N/g e 330 N/g para sistemas servo assistidos. Dimensionado um pedal com relação força/desaceleração de 220N/g, um comportamento mais arrojado. Relação de pedal: O deslocamento do pedal não