Frenagem Regenerativa

Universidade Federal de Minas Gerais
Engenharia DE CONTROLE E AUTOMAçÃO

PROCESSOS AUTOMOTIVOS

SISTEMA DE REAPROVEITAMENTO DA ENERGIA DE FRENAGEM

Alunos:
2011017836 – Carolina Reggiani Câmara
2011078070 – Lucas Araujo Fontani Villarinhos

BELO HORIZONTE
2014
Sumário

1. INTRODUÇÃO

A maior parte da energia cinética que move um carro para frente é desperdiçada quando se pisa no freio, pois ela simplesmente se dissipa em forma de calor, podemos perceber isso ao ver que os freios esquentam. Logo essa energia se torna inútil, sendo que poderia ter sido usada para outra coisa.
Por isso, nesse trabalho iremos explicar um o pouco sobre o sistema de reaproveitamento da energia de frenagem, que é baseado em um dispositivo mecânico que transforma a energia cinética liberada quando o freio é pressionado em energia elétrica. Isso funciona porque um motor elétrico executado em uma determinada direção converte energia elétrica em mecânica, que pode ser usado para realizar o trabalho, por exemplo, fazer as rodas do carro girarem. Mas quando o motor funciona na direção oposta, ele passa a ser um gerador elétrico, e essa energia elétrica pode servir para alimentar as baterias do carro.
Ao ser acionado esse dispositivo de recuperação de energia cinética, a energia do torque resultante, normalmente desperdiçada, é transformada em eletricidade e levada a um capacitador, que alimenta o sistema propriamente dito, o qual, ligado ao eixo de propulsão do motor, faz com que ganhe potência.
Atualmente, esses tipos de freios são mais habitualmente encontrados em veículos elétricos ou híbridos. Mas essa tecnologia foi primeiramente usada em bondes, passando depois também a ser usada em bicicletas elétricas e até mesmo em carros de Fórmula 1.

Figura – Sistema de Frenagem Regenerativa empregada no Nissan LEAF

2. FUNÇÃO

Um freio regenerativo é um mecanismo de recuperação de