Sistemas De Arrefecimento Dos Motores De Combustao Interna

Comparação entre os sistemas híbridos da Toyota, Lexus e Honda José Pereira, Pedro Peres Instituto Superior de Engenharia do Porto – Departamento de Engenharia Electrotécnica 1040783@isep.ipp.pt, 1040787@isep.ipp.pt Abstract Este trabalho efectua um estudo sobre os sistemas híbridos dos construtores automóveis que mais impulsionaram esta tecnologia nos últimos anos. Embora ainda dependam de combustíveis fosseis, os veículos híbridos, apresentam uma solução intermédia face aos…

Área Tecnológica de Processos de Fabricação MOTORES DE COMBUSTÃO INTERNA Motores de Combustão Interna Área Tecnológica de Processos de Fabricação MOTORES DE COMBUSTÃO INTERNA SALVADOR 2003 Copyright  2003 por SENAI CIMATEC. Todos os direitos reservados. 2 Motores de Combustão Interna Área Tecnológica de Processos de Fabricação Elaboração: Júlio César Chaves Câmara Eng. Revisão Técnica: Revisão Pedagógica: Normalização: Catalogação na fonte (Núcleo de Informação Tecnológica – NIT) ____

Sistemas de Arrefecimento Os motores a gasolina melhoraram um bocado em seus mais de 100 anos de vida, mas ainda não são muito eficientes na transformação de energia química em força mecânica. A maior parte da energia na gasolina (talvez 70%) se converte em calor, e o trabalho do sistema de arrefecimento é controlar esse calor. Para ter uma ideia, o sistema de arrefecimento de um carro rodando numa estrada dissipa calor suficiente para aquecer duas casas de tamanho médio! A tarefa principal do

identificar as principais características de um motor a combustão, utilizado em grande parte do veículos atuais. Desta forma, serão desenvolvidos os passos descritos na ATPS, através da apresentação de cálculos, relatórios e conclusões de estudos. 1 ETAPA 1 1.1 Passo 1 A Termodinâmica é uns dos ramos da física que estuda as relações entre a troca de calor e o trabalho resultante determinado por um processo físico que envolve a presença de um corpo/ sistema e o meio exterior.…

Sistema de Tração e Locomotivas Motor Diesel Ferroviário Elaborado por: José Luiz Borba Curitiba - PR janeiro – 2009 Prefácio “Feliz aquele que transfere o que sabe e aprende o que ensina.” Cora Coralina Sistemas de Tração e Locomotivas Motor Diesel Feroviário Sumário 1 Motor diesel.................................................................................................... 1 1.1 Introdução .................................................................................

O sistema de arrefecimento é o sistema que controla a temperatura do motor a combustão de um automóvel. Nos automóveis mais antigos existia somente a preocupação de se dissipar o calor gerado pelo motor, com o tempo os automóveis passaram a aproveitar a energia calorífica gerada pela combustão para seu desempenho e durabilidade, passando a dotar de um controle mais estável e preciso da temperatura sob variadas condições de uso, como temperatura ambiente e pressão atmosférica e carga do…

Sistema de Arrefecimento Antigamente a maior preocupação era refrigerar os motores, até porque do calor gerado pela queima do combustível, apenas X era usado como força de trabalho, e os outros % eram dissipados pelo sistema de refrigeração. Devido as mudanças em suas características, o sistema de refrigeração, como era chamado, passa a ser sistema de arrefecimento, e a água do radiador passou a ser chamada de solução arrefecedora (água + aditivo). Como podemos observar os motores…

MOTORES TÉRMICOS I. Introdução O motor é o órgão responsável pela produção da força e movimento do trator, tanto na sua locomoção como também em usos de pontos de força como a polia, tomada de potência e hidráulico. Os motores térmicos são máquinas que tem por objetivo transformar a energia calorífica do combustível em energia mecânica diretamente utilizável. A energia calorífica pode ser proveniente de diversas fontes primárias: combustíveis de várias origens, energia elétrica,

Os motores a gasolina melhoraram um bocado em seus mais de 100 anos de vida, mas ainda não são muito eficientes na transformação de energia química em força mecânica. A maior parte da energia na gasolina (talvez 70%) se converte em calor, e o trabalho do sistema de arrefecimento é controlar esse calor. Para ter uma idéia, o sistema de arrefecimento de um carro rodando numa estrada dissipa calor suficiente para aquecer duas casas de tamanho médio! A tarefa principal do sistema de…

temperatura, volume e pressão, empregados em sistemas físicos em escala macroscópica. De uma forma mais simples, a termodinâmica procura explicar os mecanismos de transferência de energia térmica a fim de que estes realizem algum tipo de trabalho. Ela não trabalha com modelos da microestrutura da substância e tampouco é capaz de fornecer detalhes desse tipo de estrutura, mas uma vez que alguns dados sejam conhecidos, algumas propriedades podem ser determinadas. Sistema termodinâmico…