r4e5rf

Comparação entre os sistemas híbridos da Toyota, Lexus e Honda
José Pereira, Pedro Peres
Instituto Superior de Engenharia do Porto – Departamento de Engenharia Electrotécnica
[e-mail], [e-mail]
Abstract
Este trabalho efectua um estudo sobre os sistemas híbridos dos construtores automóveis que mais impulsionaram esta tecnologia nos últimos anos. Embora ainda dependam de combustíveis fosseis, os veículos híbridos, apresentam uma solução intermédia face aos veículos eléctricos e de célula de combustível, que deverão surgir no mercado nos próximos anos. A Toyota e a Honda cedo se destacaram neste mercado, tendo comercializado os primeiros veículos no final dos anos 90 do século passado. Na actualidade, os sistemas já apresentam melhorias significativas face aos iniciais, e são esperadas alterações significativas nos próximos anos. 1. Introdução
Os veículos híbridos são veículos que utilizam duas fontes diferentes força motriz: um motor de combustão interna e um motor eléctrico, tendo como objectivo tirar vantagem dos benefícios proporcionados por essas duas fontes de potência. Embora os sistemas híbridos utilizem um motor eléctrico, não necessitam de recarregar a bateria, como fazem os veículos eléctricos.
Há três tipos de veículos híbridos. O primeiro deles é o sistema híbrido em série, em que o motor a combustão interna acciona um gerador para carregar as baterias, que envia energia para o motor eléctrico. Neste sistema, o motor a combustão interna tem a função de gerar a energia necessária para o funcionamento do motor eléctrico, para que este conduza as rodas do veículo. Além disso, o sistema híbrido em série possui limite de velocidade, sendo indicado para veículos de grandes portes, como, por exemplo, os autocarros.
O segundo tipo é o sistema híbrido paralelo, em que o motor a combustão interna e o motor eléctrico actuam de forma independente no accionamento das rodas do veículo, e o regime de