Sistemas Arrefecimento

Sistemas de Cogeração Aplicação em Edifícios (2007-2008) L. Roriz Necessidades energéticas • As necessidades energéticas variam com o tipo de edifício, e dentro dos edifícios de serviços podem apresentar intensidades global e temporal variável. • As soluções existentes para a obtenção do arrefecimento ambiente, aquecimento ambiente e de águas sanitárias são bastante variadas. O tipo (ou tipos) de energia necessária depende da solução escolhida. Num sistema de cogeração, a razão…

Verificar qual a faixa de temperatura em que geralmente o líquido de arrefecimento apresenta no Ciclo de Stirling, e o tipo de termômetro utilizado para fazer essa medição da temperatura. O principal soluto nos líquidos de arrefecimento é o etileno glicol, (1, 2 etanodiol), álcool de fórmula HO-CH2CH2-OH. A sua temperatura de congelamento é de -12,9°C, e a de ebulição é de 197,3º. A adição de 50% de etileno glicol à água de arrefecimento faz com que a temperatura de congelamento seja…

.................. 4 2.2.2. Dióxido de carbono (R-744) ....................................................................... 5 2.3. DIAGRAMA PRESSÃO-ENTALPIA ........................................................................... 7 2.4. SISTEMAS DE COMPRESSÃO DE VAPOR ................................................................. 7 2.4.1.Ciclo teórico ................................................................................................ 7 2.4.2. Coeficiente de desempenho

__________________________________________Prof. __________________________________________ Prof. __________________________________________Prof. RESUMO A válvula termostática é um dos principais componentes do sistema de arrefecimento do motor, sua finalidade é impedir o superaquecimento do líquido de arrefecimento (água destilada + aditivo para radiador, nas devidas proporções). O termostato é um regulador de fluxo acionado por temperatura ou eletronicamente, ou seja, quando…

Material de mecaut Sistema de arrefecimento do motor O sistema de arrefecimento é o sistema que controla a temperatura do motor. Nos sistemas mais antigos existia somente a preocupação de se dissipar o calor gerado pelo motor, com o tempo essas máquinas passaram a aproveitar a energia calorífica gerada pela combustão para seu desempenho e durabilidade, passando a dotar de um controle mais estável e preciso da temperatura sob variadas condições de uso. Nas máquinas mais atuais sobretudo nos

funcionamento satisfatório foram feitas as adequações na bancada. O sistema de exaustão foi modificado, diminuindo o nível de ruído e reposicionando os componentes quentes para dentro da área da bancada. Foram adaptados dois radiadores para estudos de troca de calor e a instalação elétrica foi refeita de forma a usar fiação segura. A instrumentação básica instalada compreendeu uma sonda lambda com leitor, conta-giros e termopares, além de um sistema elétrico para mudança de direção dos…

TERMODINÂMICA 15 Fevereiro, Duração: 02:00 ENGENHARIA BIOMÉDICA + ENGENHARIA MECÂNICA EXAME (A) – ÉPOCA DE RECURSO NOTA: A consulta é apenas permitida às tabelas e formulário . 1. Considere um ciclo padrão aplicado num sistema pistão-cilindro que contém ar (cP = 1,005 kJ/kg K, rar = 0,287 kJ/kgK) inicialmente a 100 kPa e 27 °C. O ar sofre as seguintes evoluções: ð 1-2: Compressão adiabática e reversível até 1 MPa; ð 2-3: Fornecimento de 2800 kJ/kg de calor a pressão…

instaladas em edifícios residenciais. • Como é discutido o clima eo desempenho da bomba de calor influência edifício. • Os benefícios de uma estratégia de compensação de tempo são avaliados. Abstract As bombas de calor são consideradas um dos sistemas de aquecimento e refrigeração mais eficientes e, de acordo com a Directiva 28/2009 / CE, o aerotérmica, geotérmica ou hidrotérmica captada por estes aparelhos é considerada energia proveniente de fontes renováveis. Por estas razões,…

implantada nos veículos a partir de 1980, somente em carros europeus. Hoje em dia os carros vendidos nos Estados Unidos, Europa e Brasil são todos com injeção eletrônica. Sumario Na grande parte da existência dos motores a combustão, o sistema de utilização usado para a mistura ar/combustível foi o carburador, isso ocorreu até a chegada da injeção eletrônica. O carburador foi substituído, pois os veículos estavam evoluindo, e junto com eles a liberação de gases tóxicos e o…

........................................ 52 Método Detalhado ........................................................... 55 Método Simplificado (Verão) ............................................. 59 2.2.5.3 Factores Solares na Estação de Arrefecimento (Verão) ................. 55 i Capítulo 3 - Aplicação do Regulamento................................. 61 3 APLICAÇÃO DO REGULAMENTO ...................................................... 63 3.1 Requisitos Mínimos Regulamentares ......