teoria classica de administração

PROVA DE SISTEMA DE PRESSURIZAÇÃO MÓDULO 1 1- Para aeronaves que voam em grandes altitudes é exigido o sistema de oxigênio para suprir a necessidade do organismo humano, para o caso de falha do sistema de : a- Aquecimento b- Pressurização c- Resfriamento d- NDA 2- O sistema de degelo e anti-gelo de uma aeronave funciona através de ? a- Somente ar quente b- Somente resistência elétrica c- Ar proveniênte da LPU d- Ar quente e resistência elétrica 3- O ar para a pressurização e condicionamento em aeronaves é fornecido através : a- LPU b- APU c- Pelo compressor d- Turbina de baixa 4- O limite da pressão diferencial de uma cabine pressurizada depende do(a) : a- Resistência estrutural do avião b- Acordo Engenharia da CIA c- Acordo o Comandante d- Altitude que a aeronave irá voar 5- A pressão diferencial é considerada positiva quando a pressão : a- Externa excede a interna b- Interna excede a externa c- Igualam d- Ficam negativas 6- O ar do compressor ,antes de entrar na cabine passa pelo sistema de : a- Aquecimento b- Congelamento c- Refrigeração d- NDA 7- Á válvula de corte do sistema de ar condicionado é conhecida na prática como : a- Bleed air ou shut off valve b- Out Flow c- Válvula de saída de ar d- Dump Valve 8- O ventilador da unidade de refrigeração

Colégio Fenix Curso de Mecânico de Manutenção de Aeronaves Módulo Específico – Modalidade EAD Atividade 01 – Procedimentos de Pista 1) Qual a importância do conteúdo do capítulo manuseios de solo, segurança e equipamentos de apoio? Éimportanteporque são entendidas como um guia geral, para trabalhos em todos os tipos de aeronaves 2) Quais os procedimentos a serem seguidos nas partidas de motores: a) Convencionais são capazes de dar partidas normais em baixas temperaturas sem…

EQUIPAMENTOS MÍNIMOS SUMÁRIO N° SISTEMA MMEL-121/1960 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 52 61 71 77 SISTEMA PÁGINA Ar Condicionado............................. 21-1 Piloto Automático ........................... 22-1 Comunicação ................................. 23-1 Energia Elétrica .............................. 24-1 Equipamentos ................................ 25-1 Proteção Contra Fogo .................... 26-1 Comandos de…

Agosto/2010 SUMÁRIO Instrumentos 3 – 4 Reparos Estruturais 4 – 5 Sistema de Ar Condicionado, Pressurização e Sistema de Oxigênio 5 – 9 Sistema Hidráulico 9 – 13 Sistema de Proteção Contra Chuva e Gelo 13 – 14 Sistema de Proteção Contra Fogo 14 – 15 Sistema de Trem de Pouso 15 – 16 Solda 16 – 17 Simulados …

saber como funciona o ar condicionado de uma aeronave, e se o regime de trabalho é por expanção expansão com gás refrigerante ou apenas reciclagem do ar? Hum, vou tentar explicar da maneira mais fácil possível, de forma genérica, como funciona um sistema de “ciclo de ar”. Usarei um diagrama de Boeing 777, mas é bem semelhante ao do 767/757/747. O usado no 737 também é parecido mas há diferenças sutis, os Airbuses também. Hoje em dia não se usa mais gás refrigerante (Freon), como o…

na primeira quinzena do mês de agosto. Após a feira, a aeronave fez uma Demo Tour por todo o país, onde potenciais clientes e demais interessados, tiveram a oportunidade de voar, testar e conhecer de perto o novo modelo. Fabricação A aeronave é fabricada pela empresa francesa Eurocopter e finalizada no Brasil pela Helibras em sua fábrica de Itajubá (MG). O preço é cotado em dólares, cerca de US$ 3,9 milhões, e não considera impostos. Seus principais concorrentes nacionais e…

Seção 4.2 Sistema Pneumático Autor: Luis Henrique Santos Seção 4.2 – Sistema Pneumático Os sistemas pneumáticos instalados em aeronaves são compostos basicamente de uma fonte geradora de ar pressurizado que pode ser um compressor à pistão ou parafuso nos motores Otto e compressores axiais ou centrífugos nos motores a reação. Também fazem parte deste sistema as tubulações de distribuição, válvulas para direcionamento, controle e regulação da pressão e também elementos…

1.2 O Sistema ATA 100 Nesta seção você vai estudar:  O conceito básico do padrão de classificação ATA 100.  Os sistemas e subsistemas ATA 100.  A divisão por grupos e capítulos. 1.2.1 A Descrição do padrão ATA 100 O padrão ATA de classificação de sistemas e subsistema aeronáutico foi criado em 1956 pela Air Transport Association (ATA), hoje chamada de Airliners para a América, com o intuito de prover as especificações e informações técnicas recomendadas ao produto aeronave.…

Disciplina: Sistemas Aeronáuticos Atividade Aberta 01 1) O que é e, qual a função do padrão ATA 100? O padrão ATA de classificação de sistemas e subsistemas aeronáuticos foi criado em 01 de junho de 1956 pela Air Transport Association (ATA), hoje chamada de Airliners para a América, com o intuito de prover as especificações e informações técnicas recomendadas ao produto aeronave. Este documento passou por uma revisão em 15 de março de 1968. Ele tem como principais objetivos: 1.…

ESTUDO DIRIGIDO I SISTEMAS DE VENTILAÇÃO E AR CONDICIONADO. Professor Marcos Souza São José dos Campos 2011 Nome R.A. Curso Turma Thiago Alvarenga de Moraes 071275 Eng. Ind. Mecânica 19EMNA 1 1) Quais são os efeitos na umidade relativa e na penalidade no sistema de propulsão resultantes da utilização de ar recirculado no sistema de ar condicionado de um avião? A utilização de ar recirculado no sistema de ar condicionado de uma aeronave é que se…