equações diferenciais

Título: Seção 4.2 Sistema Pneumático

Autor: Luis Henrique Santos

Seção 4.2 – Sistema Pneumático

Os sistemas pneumáticos instalados em aeronaves são compostos basicamente de uma fonte geradora de ar pressurizado que pode ser um compressor à pistão ou parafuso nos motores Otto e compressores axiais ou centrífugos nos motores a reação. Também fazem parte deste sistema as tubulações de distribuição, válvulas para direcionamento, controle e regulação da pressão e também elementos filtrantes para a remoção de impurezas do ar. A pneumática é possui papel importante, pois funciona como fonte de energia primária para os mecanismos de proteção contra chuva e gelo, ar condicionado e pressurização em diversas modelos de aeronaves atualmente em operação. No passado, o sistema pneumático também fazia parte de mecanismos importantes como o sistema de freio por exemplo. A aeronave modelo Fokker 27, que pode ser vista na Figura 30, possuia sistema de freio pneumáticos desenvolvido à partir de uma dispositivo chamado de Maxaret Unit. Este equipamento, de funcionamento mecânico-pneumático, trabalhava como um sistema de ABS dos automóveis atuais evitando o travamento das rodas em procedimentos de pousos e decolagens. A
Figura 30 mostra em detalhe as mangueiras pneumáticas que levam o ar pressurizado para o Maxaret Unit.

Figura 30: Fokker 27 em procedimento de descida e o sistema de freio Maxaret.

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4.2.1 Sistema de geração pneumático

A geração de ar pressurizado para a operação do sistema pneumático de aeronaves pode ser feita por meio da instalação de uma unidade compressora de ar na caixa de acessórios de um motor
Otto ou pela sangria de ar pressurizado de um ou mais estágios de compressão do motor a reação.
Vale ressaltar que este ar deve ser tratado antes de sua utilização na aeronave, pois pode absorver óleo e outras impurezas durante o processo de compressão. Este tratamento diz respeito ao seu resfriamento e sua