Segurança Portuária E O Comércio Exterior

......... x Primeira Parte: A infraestrutura Rodoviária brasileira........................................ 1 Segunda Parte: A infraestrutura Ferroviária brasileira........................................ 6 Terceira Parte: A infraestrutura Portuária brasileira........................................... 9 Quarta Parte: A infraestrutura Aeroportuária brasileira.................................... 12 Quinta Parte: A infraestrutura Energética brasileira......................................

até as atividades de marketing e de distribuição interna no país importador. Já a Logística Internacional, para um grande número de especialistas, envolve todas as atividades necessárias a transportar uma determinada carga * Especialista em Comércio Exterior. Adcontar, Belém, v. 2, nº 1, p. 7-10, maio 2001 119 ou mercadoria de uma fonte produtora, em determinado país (exportador), até um destino recipiendário em outro país (importador). Uma outra polêmica, mais abrangente e…

Café Administração 4º semestre A Gestão do Comercio Internacional – Profº Emerson SUMÁRIO 1.0 Justificativa.............................................................................. 2.0 Importador – Alemanha ......................................................... 3.0 Produto..................................................................................... 4.0 Porque........................................................................................ 5.0

competitividade da base exportadora brasileira ......................................... 11 4.1.1. Facilitar o acesso ao crédito .................................................................................... 12 4.1.2. Desburocratizar e facilitar o comércio exterior ........................................................ 12 4.1.3. Melhorar a infra-estrutura de transportes ................................................................ 14 4.2. Agregar valor às exportações…

cenário, foram criados alguns órgãos e comissões, tais como o Fundo da Marinha Mercante e a Superintendência Nacional da Marinha Mercante (Sunaman), que tinham como objetivo alavancar a construção naval no país, levantar recursos na infra-estrutura portuária, estabelecer linhas de navegação a serem cumpridas regularmente pelas empresas e adequar a frota de embarcações brasileira para atender a demanda interna que havia migrado do modal rodoviário. Tais medidas não apresentaram os…

Logística no Comércio Exterior e Marketing Internacional Cristiane M. Alves Logística "Logística é a parte do Gerenciamento da Cadeia de Abastecimento que planeja, implementa e controla o fluxo e armazenamento eficiente e econômico de matérias-primas, materiais semi-acabados e produtos acabados, bem como as informações a eles relativas, desde o ponto de origem até o ponto de consumo, com o propósito de atender às exigências dos clientes" Logística Garantir a…

natureza da carga pela cabotagem no Brasil entre os anos de 2008 e 2010.......................................................................................................................... 57 Gráfico 5. Histórico da movimentação de contêineres, comércio e o PIB global ............... 58 Gráfico 6. Volume total transportado na cabotagem brasileira em TEU............................. 59 Gráfico 7. Variação anual na movimentação de contêineres na navegação de cabotagem…

cliente. A empresa vende essas uvas tanto para o mercado interno como para o mercado externo, 85% da uva é comercializada nacionalmente e 15% é exportada para os Estados Unidos e Europa. O modal de transporte utilizado para transportar essa uva para o exterior é o Modal marítimo, que apesar de não ser um meio de transporte muito rápido, pode transportar grandes toneladas desse produto, a fazenda global exporta cerca de quinhentas toneladas de uva por ano que demora cerca de vinte dias…

Guarujá-SP 2005 EDWARD MONTEIRO DO RÊGO TERMINAIS RETROPORTUÁRIOS E PORTOS SECOS Monografia apresentada como Trabalho de Conclusão do Curso de Administração de Empresas com Habilitação em Comércio Exterior, da Faculdade do Guarujá, sob orientação do Prof. Dr. Gustavo Luiz de Paula Conceição. Faculdade do Guarujá – FaG Guarujá-SP 2005 AGRADECIMENTOS

propulsor. HISTÓRIA DO AUTOMÓVEL: os primeiros automóveis que surgiram foram consequência de sucessivas aproximações e adaptações que se foram desenvolvendo em torno de um objetivo comum: viajar rápido com comodidade com o mínimo de esforço máximo de segurança Contudo, só com a introdução do motor de combustão interna há quatro tempos e a gasolina em 1885, inventado por Karl Benz, na Alemanha, é que se começou considerar a viabilidade de um veículo que oferecesse as condições atrás…