Santos Brasil Tecon

porto exportador de produtos agrícolas do Brasil, com destaque para a soja em grão e o farelo de soja. No ano de 2007, o Porto de Paranaguá, movimentou 38,5 milhões de toneladas e gerou uma receita cambial de US$ 11,8 bilhões. O porto está aberto a turistas, estudantes e empresários. O Porto de Paranaguá é o maior Porto Graneleiro da América Latina. Sendo também o 3º maior porto de contêineres do Brasil, perdendo só para Itajaí e Santos. É o maior porto do Brasil em exportação de grãos.…

terminais Prof. Cruz - MBA - Logistica Empresarial e Supply Chain 2 Gestão de Terminais e Custos Logísticos 2) Ambiente de concorrência na inter-porto ou entre-portos • Existente entre diferentes portos • Disputa das cargas da mesma região No Brasil, sedimentado às cargas contêinerizadas. Poder público decisivo em forma investimentos obtendo vantagens competitivas em relação aos demais. Prof. Cruz - MBA - Logistica Empresarial e Supply Chain 3 Gestão de…

rápida e eficaz em geração e transformação de energia Clientes Com uma atuação sólida no mercado, fornecemos soluções precisas e de qualidade para grandes marcas de diversos segmentos. CONTATO DO GRUPO: Matheus Cordeiro Rodrigues Santos CARGO: Assistente de Logística PASSO 02 A Tecnogera e uma empresa que trabalha diretamente com a locação e venda de maquinário e afins. Uma empresa que administra todo seu estoque de maquinas paradas em manutenção em locação nos…

Silva Pontes Assistente editorial: Ana Lúcia Grillo Diagramação: Helen Fardin, Nilza Ohe e Wagner Pereira Ilustração de capa: Fernanda Napolitano Revisão: Silvia Pinheiro B. dos Santos Impressão e acabamento: Graphic Express Dados Internacionais de Catalogação na Publicação (Câmara Brasileira do Livro, SP, Brasil) (CIP) Magalhães, Petrônio Sá Benevides Transporte marítimo : cargas, navios, portos e terminais / Petrônio Sá Benevides Magalhães. -São Paulo : Aduaneiras,…

Silva Pontes Assistente editorial: Ana Lúcia Grillo Diagramação: Helen Fardin, Nilza Ohe e Wagner Pereira Ilustração de capa: Fernanda Napolitano Revisão: Silvia Pinheiro B. dos Santos Impressão e acabamento: Graphic Express Dados Internacionais de Catalogação na Publicação (Câmara Brasileira do Livro, SP, Brasil) (CIP) Magalhães, Petrônio Sá Benevides Transporte marítimo : cargas, navios, portos e terminais / Petrônio Sá Benevides Magalhães. -São Paulo : Aduaneiras,…

........................................................................................08 Investimento no Brasil.........................................................................................................09 IDH.............................................................................................................................................11 PIB Brasil...............................................................................................................

...........................................................................................9 3.2.1 Cais.......................................................................................................9 3.2.2 Tecon-Suape..........................................................................................10 3.2.3 Porto externo..........................................................................................10 3

transporte marítimo e fluvial. O Brasil transporta, anualmente, mais de 350 milhões de toneladas por via fluvial. Este meio de transporte não foi totalmente explorado ainda, por exigir investimentos iniciais muito altos e, principalmente, por ser um meio de transporte lento. Embora a Marinha Mercante tenha-se desenvolvido nas últimas três décadas, sua capacidade de longo alcance é ainda desproporcional face ao volume e à taxa de crescimento do comércio transoceânico do Brasil. Em 1989,…

........................................................................56 2.3.2.1 – Possibilidade da concorrência efetiva entre portos ................................57 2.3.2.2 – Acessos terrestres e restrições à competição – caso dos portos de Santos, Sepetiba e Rio de Janeiro ........................................................62 2.3.3 – Concentração de Operadores e Limites de Competição – Experiência Internacional .........................................................................

Destino Freqüência Tempo de Viagem SANTOS MANAUS SEMANAL 14dias MANAUS ITAJAÍ SEMANAL 13 dias MANAUS PARANAGUÁ SEMANAL 12 dias MANAUS SANTOS SEMANAL 9 dias MANAUS SUAPE SEMANAL 5 dias Otempodeviagemmarítimacorrespondeavaloresestimados,emdias,doportodeembarqueaoportode desembarque . 3.2 Valores em Reais R$ Modal Porto a Porto Porto de Embarque Porto de Descarga Tipo de Equipamento Frete THC BAF FRETE TOTAL Origem Destino MANAUS SANTOS 20 DRY 3.000,00 700,00…