Reações Nos Mancais

aceleração de pico a pico: 2 POSSIBILIDADES DA ANÁLISE DE VIBRAÇÕES 3 PRINCIPAIS CAUSAS DE VIBRAÇÃO EM MÁQUINAS E SEUS ESPECTROS 7 8 10 3.1 DESBALANCEAMENTO 10 3.2 DESALINHAMENTO 11 3.3 EXCENTRICIDADE 14 3.4 MANCAIS DE ROLAMENTOS DEFEITUOSOS 16 3.5 MANCAIS DE DESLIZAMENTO DEFEITUOSOS 17 3.6 FOLGAS MECÂNICAS 21 3.7 CORREIAS 23 3.8 ENGRENAGENS 25 3.9 PROBLEMAS ELÉTRICOS 26 3.10 VIBRAÇÕES DEVIDO A FORÇAS AERODINÂMICAS E HIDRÁULICAS 28 3.11 VIBRAÇÕES…

retos a partir do catálogo da Transmotécnica, com capacidade em HP igual a 5 vezes o dígito de controle do número de ransmotécnica, matrícula, onde 0 é igual a 10. Considerando o diâmet o do eixo de entrada, selecionar o diâmetro rolamento para os mancais. Admitir escalonamento segundo o diâmetro da presente no catálogo de rolamentos, adotando o valor máximo, Dprimitivo = 100 mm, = 20º, nentrada = selecionar no catálogo do redutor, . ) EM KW CÁLCULO DA POTÊNCIA ( CÁLCULO DOS…

7 2 POSSIBILIDADES DA ANÁLISE DE VIBRAÇÕES 8 3 PRINCIPAIS CAUSAS DE VIBRAÇÃO EM MÁQUINAS E SEUS ESPECTROS 10 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 3.8 3.9 3.10 3.11 3.12 DESBALANCEAMENTO DESALINHAMENTO EXCENTRICIDADE MANCAIS DE ROLAMENTOS DEFEITUOSOS MANCAIS DE DESLIZAMENTO DEFEITUOSOS FOLGAS MECÂNICAS CORREIAS ENGRENAGENS PROBLEMAS ELÉTRICOS VIBRAÇÕES DEVIDO A FORÇAS AERODINÂMICAS E HIDRÁULICAS VIBRAÇÕES DEVIDO A FORÇAS ALTERNATIVAS VIBRAÇÕES DEVIDO AO ROÇAMENTO 10 11…

7 7 7 2 POSSIBILIDADES DA ANÁLISE DE VIBRAÇÕES 8 3 PRINCIPAIS CAUSAS DE VIBRAÇÃO EM MÁQUINAS E SEUS ESPECTROS 10 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 3.8 3.9 3.10 3.11 3.12 DESBALANCEAMENTO DESALINHAMENTO EXCENTRICIDADE MANCAIS DE ROLAMENTOS DEFEITUOSOS MANCAIS DE DESLIZAMENTO DEFEITUOSOS FOLGAS MECÂNICAS CORREIAS ENGRENAGENS PROBLEMAS ELÉTRICOS VIBRAÇÕES DEVIDO A FORÇAS AERODINÂMICAS E HIDRÁULICAS VIBRAÇÕES DEVIDO A FORÇAS ALTERNATIVAS VIBRAÇÕES DEVIDO AO ROÇAMENTO 10 11 14 16 17 21

...........33 3.5.4 Operação com o Motor Acoplado ...........................................................34 3.5.4.1 Indicadores e Proteção de Vibração...........................................35 3.5.4.2 Indicadores e Proteção Térmica dos Mancais............................35 3.5.4.3 Indicadores e Proteção Térmica dos Enrolamentos ...................37 3.5.4.4 Dispositivos Auxiliares ..............................................................37 3.5.5 Inspeção Sistemática ........

..............33 3.5.4 Operação com o Motor Acoplado ...........................................................34 3.5.4.1 Indicadores e Proteção de Vibração...........................................35 3.5.4.2 Indicadores e Proteção Térmica dos Mancais............................35 3.5.4.3 Indicadores e Proteção Térmica dos Enrolamentos ...................37 3.5.4.4 Dispositivos Auxiliares ..............................................................37 3.5.5 Inspeção Sistemática ..........

conseguindo-se a condição ideal. É interessante notar que quanto maior a velocidade, mais espessa será a camada de lubrificante entre as duas superfícies. É devido a isso que, quanto maior a velocidade, menor viscosidade se exige do lubrificante. No caso de um mancal, podemos ver nas figuras abaixo, como se verifica essa distribuição de película lubrificante, de acordo com a rotação, bem como a distribuição da pressão sobre a película do lubrificante. [pic] TIPOS DE LUBRIFICANTES …

seguintes componentes:  Estator (roda fixa);  Rotor (roda móvel);  Expansor;  Palhetas;  Diafragmas;  Disco do rotor;  Tambor rotativo;  Coroa de palhetas;  Aro de consolidação;  Labirintos;  Deflectores de Óleo;  Carcaça;  Mancais de deslizamento e escora;  Elementos de controle (periféricos). Elementos de Construção de Turbinas a Vapor ESTATOR (RODA FIXA)  É o elemento fixo da turbina (que envolve o rotor) cuja função é transformar a energia…

seu potencial mais baixo e entregá-las em seu potencial mais alto, fornecendo energia elétrica ao circuito. Polos Magnéticos As extremidades, ou polos, de uma unidade magnética são denominados polos magnéticos. Há duas reações previsíveis entre polos magnéticos. As unidades magnéticas não têm que se tocar para que uma força seja exercida entre elas. Elas só precisam estar suficientemente próximas para que suas forças magnéticas interajam, conforme mostra a…

helicoidais Os dentes são dispostos transversalmente em forma de hélice em relação ao eixo. É usado em transmissão fixa de rotações elevadas por ser silenciosa devido a seus dentes estarem em componente axial de força que deve ser compensada pelo mancal ou rolamento. Serve para transmissão de eixos paralelos entre si e também para eixos que formam um ângulo qualquer entre si (normalmente 60 ou 90º). [pic] [pic] [pic] [pic] 1.1.3 Engrenagens cônicas de dentes…