Trab

Despesas/Receitas Operacionais 3.04.01 3.04.02 3.04.04 Outras Receitas Operacionais 3.04.05 Outras Despesas Operacionais 3.04.06 Resultado de Equivalência Patrimonial 3.05 Resultado Antes do Resultado Financeiro e dos Tributos 3.06 Resultado Financeiro 3.06.01 3.06.02 61.883 181.004 -723.189 -640.176 390.543 483.560 -122.647 57.608 Despesas com Vendas -78.740 -63.171 Despesas Gerais e Administrativas -62.756 -58.370 8.059 0 0 -2.946 10.790 182.095 267.896 541.168 16.191 59.133 Receitas Financeiras 39.204 57.572 Despesas Financeiras -23.013 1.561 3.07 Resultado Antes dos Tributos sobre o Lucro 284.087 600.301 3.08 Imposto de Renda e Contribuição Social sobre o Lucro -82.533 -141.783 3.08.01 Corrente -45.057 -61.647 3.08.02 Diferido -37.476 -80.136 3.09 Resultado Líquido das Operações Continuadas 201.554 458.518 3.11 Lucro/Prejuízo do Período 201.554 458.518 3.99 Lucro por Ação - (Reais / Ação) 3.99.01 Lucro Básico por Ação 3.99.01.01 ON 0,21350 0,48560 3.99.01.02 PN 0,23480 0,53420 3.99.02 Lucro Diluído por Ação 3.99.02.01 ON 0,21350 0,48560 3.99.02.02 PN 0,23480 0,53420 PÁGINA: 5 de 86 ITR - Informações Trimestrais - 31/03/2013 - KLABIN S.A. Versão : 1 DFs Individuais / Demonstração do Resultado…

Paulo Roberto de Lima Apoio Liga dos Amigos do Museu Naval (LAMN) Apresentação O Serviço de Documentação da Marinha há muito ansiava lançar nova edição do conhecido livro do Comandante Maurílio M.da Fonseca, Arte Naval, livro de cabeceira de gerações de estudiosos das lides e assuntos marinheiros. Esta nova edição apresenta, além de uma pormenorizada revisão, uma atualização necessária devido às evoluções técnicas vivenciadas pelo homem do mar nos últimos anos. A parte…

propulsão mecânica; 3.24.1.Máquinas a vapor; 3.24.1.1.Máquinas alternativas; 3.24.1.2.Turbinas a vapor; a.Redutores de engrenagem; b.Redutor hidráulico; c.Redutores de corrente; d.Propulsão turboelétrica; 3.24.2.Motores Diesel: a.De propulsão direta; b.De redutores, de engrenagens ou hidráulicos; c.Propulsão diesel-elétrica; 3.24.3.Comparação entre as máquinas propulsoras; 3.24.4.Turbinas a gás; 3.25.Propulsão nuclear: a.Fissão, comparação entre combustão e fissão; b.Combustíveis…

propulsão mecânica; 3.24.1.Máquinas a vapor; 3.24.1.1.Máquinas alternativas; 3.24.1.2.Turbinas a vapor; a.Redutores de engrenagem; b.Redutor hidráulico; c.Redutores de corrente; d.Propulsão turboelétrica; 3.24.2.Motores Diesel: a.De propulsão direta; b.De redutores, de engrenagens ou hidráulicos; c.Propulsão diesel-elétrica; 3.24.3.Comparação entre as máquinas propulsoras; 3.24.4.Turbinas a gás; 3.25.Propulsão nuclear: a.Fissão, comparação entre combustão e fissão; b.Combustíveis…

Navios de propulsão mecânica; 3.24.1.Máquinas a vapor; 3.24.1.1.Máquinas alternativas; 3.24.1.2.Turbinas a vapor; a.Redutores de engrenagem; b.Redutor hidráulico; c.Redutores de corrente; d.Propulsão turboelétrica; 3.24.2.Motores Diesel: a.De propulsão direta; b.De redutores, de engrenagens ou hidráulicos; c.Propulsão diesel-elétrica; 3.24.3.Comparação entre as máquinas propulsoras; 3.24.4.Turbinas a gás; 3.25.Propulsão nuclear: a.Fissão, comparação entre combustão e fissão;…

because of its phenomenological aspect. It allows the perception that it is possible to overcome the challenge of integrating the social dimension to the other organizational competitive factors and, more than this, to profit from the positive results that will arise from its correct management. Key-words : Social Responsibility, Performance Evaluation, Decision Aid. 12 CAPÍTULO 1 INTRODUÇÃO Neste Capítulo são apresentados os seguintes aspectos sobre o trabalho: origem,…