Canais Marítimos

de transportar enormes volumes de carga. Os outros modais simplesmente não são capazes de suportar tal trafego tanto em termos de escala, intensidade comercial e distâncias geográficas. Porém, há também desvantagens. O transporte é lento! O navio tem velocidade no mar em média de 15 nós (26 km / h). Nesta era em que vivemos, onde temos resultados instantâneos, às vezes não temos paciência para tamanha lentidão! Queremos entregas imediatas! Além do limite de velocidade existem também atrasos nos portos onde ocorre a carga e a descarga, o que acrescenta mais tempo ao processo logístico e gera ainda mais espera. Outra desvantagem é que esse modal requer maiores exigências de embalagem. O risco de roubo, perda, estrago é grande. Mesmo quando a mercadoria chega ao porto final, muitas vezes esta mercadoria ainda está bem longe dos centros de produção e ainda têm um longo caminho a percorrer, acrescentando ainda mais risco para a mercadoria. Essa distância dos portos aos centros de produção é outra desvantagem desse modal, não só pelo risco adicional, mas também pelos custos e demoras adicionais. O transporte marítimo também tem um dos custos de entrada mais elevado do setor dos transportes. Normalmente um navio tem uma vida económica de 15 a 20 anos, portanto representa um investimento significativo. Principais rotas marítimas Mundiais Como já vimos neste texto, as longas distancias percorridas pelas mercadorias por este modo de transporte aumenta o risco de…

transporte marítimo comercial. Descrição do shipping como negócio. Nomenclatura e gestão de um navio. Interpretação da composição dos fretes marítimos e tarifação adicional. Afretamento de navios. Objetivos: Levar o aluno a: • Conhecer os principais fluxos internacionais de cargas; • Discernir as peculiaridades do transporte marítimo com relação aos demais modais; • Interpretar as variáveis envolvidas na contratação de fretes marítimos, de forma a obter os melhores resultados…

econômicos..............................................................03 Os principais eixos de Integração......................................................................04 Determinação e importância das 4 Rotas parte I ..............................................05 As quatro vias Escolhidas .................................................................................05 Vantagens Estratégicas das rotas através do território Peruano.......................06 Vantagens…

Classificação da economia do panamá > EMERGENTE ( PAIS EM DESENVOLVIMENTO) PRINCIPAIS PAISES EMERGENTES CUJA O FUNDO MONETARIO INTERNACIONAL 1 AFEGANISTAO 6 CHINA 11 MEXICO 2 ARGENTINA 7 COLOMBIA 12 PANAMA 3 BOLIVIA 8 INDIA 13 RUSSIA 4 BRASIL 9 IRA 14 ARABIA SAUDITA 5 CHILE 10 IRAQUE DEMOGRAFIA POPULAÇÃO DO PANAMA(DIVERSIFICADA) MAIS DE 68 % DA POPULAÇAO E MESTIÇA OU MULATA QUASE 6.% SÃO DESCENDENTES DA RAÇA…

no desenvolvimento do poder marítimo: posição geográfica; conformação física; a extensão territorial; população; o caráter nacional e as instituições governamentais. A aplicação dos pilares do pensamento de Mahan ao contexto brasileiro, semelhante à sua aplicação na estratégia de expansão norte-americana, outorga ao Estado a possibilidade de evocar este autor para a necessária defesa da soberania marítima nacional. Em 2008, ano do anúncio das descobertas energéticas, os…

Trabalho de Economia Faculdade: Ateneu Disciplina: Economia Curso: Logística Cabotagem: Perspectivas para o Ceará, vantagens nacionais e internacionais. Cabotagem: É a navegação entre portos marítimos de um mesmo país, sem perder a costa de vista. A cabotagem contrapõe-se à navegação de longo curso, ou seja, aquela realizada entre portos de diferentes nações. Cabotagem no Ceará: O Ceará via Porto de Fortaleza (Mucuripe), responde por 12,2% das principais rotas de cabotagem no…

Marítimos. Potencialmente um número infinito de rotas de transporte marítimo, mas a configuração do sistema global é relativamente simples. O eixo principal é um corredor de circum-equatorial que liga a América do Norte, Europa e Ásia-Pacífico através do Canal de Suez, do Estreito de Malaca e do Canal do Panamá. Rotas marítimas - Corredores de alguns quilômetros de largura tentando evitar as descontinuidades de transporte terrestre, ligando portos (principais elementos da interface…

ser fluviais, que se deslocam em rios ou marítimos, que se deslocam em mares. Vamos focar-nos nos transportes marítimos. * Transportes marítimos são: transportes eficazes na deslocação de cargas volumosas a grandes distâncias sem gastar muita energia e por preços relativamente baixos. O transporte marítimo foi o primeiro que permitiu realizar trocas intercontinentais de mercadorias, sendo hoje o modo de transporte mais importante a nível mundial, pois movimenta cerca de 50% de toda…

Introdução à Engenharia Civil DEC – ESTGV, Ano Letivo 2012 / 2013 Canal do Panamá Luís Santos1 Rui Figueiredo2 Jonas Campos3 RESUMO O canal do Panamá desde a sua criação em 1914 logo se afirmou como um dos principais intervenientes na navegação. Segundo a Autoridade do canal do Panamá estima-se que até 2008, 815.000 navios o tenham atravessado. A navegação, principalmente a navegação mercante, tem sofrido uma grande transformação desde a criação do Canal, estando em…

Verifica­se ainda que a expansão do comércio vem sendo superior as taxas de crescimento da economia. Canal do Panamá Localizado no istmo do Panamá, na América Central, foi construído entre 1908 e 1914 para ligar os oceanos Atlântico e Pacífico. O canal tem 82 km de extensão, 152,4 m de largura, 26 m de profundidade e três eclusas duplas. A travessia leva de 16 a 20 horas, e apesar da alta taxa de pedágio (cerca de US$ 28 mil por navio) o…