Partes Girantes

Série com o enrolamento auxiliar, os enrolamentos serão percorridos por duas correntes defasadas entre si de 90°, fazendo aparecer dois campos magnéticos igualmente defasados de 90° entre si. A interação entre esses dois campos resultará em um campo girante no momento da partida, que provocará no rotor gaiola um conjugado motriz que o faz sair da inércia e alcançar uma velocidade considerável. Porém, como tanto o capacitor como o enrolamento auxiliar não poderão ficar em funcionamento…

....08 | | |VII.I |COMPOSIÇÃO DO ROTOR............................................................................08 | |VIII. | |PRINCÍPIO DE FUNCIONAMENTO - CAMPO GIRANTE.......................08 | |IX. | |VELOCIDADE SÍNCRONA………………………………………………….09 | |X. |

possuem uma configuração híbrida. Máquina síncrona de relutância: Neste tipo de máquina, não há enrolamentos de campo. O rotor é construído com saliências (pólos salientes) que, devido ao efeito da mínima relutância, giram em sincronismo com o campo girante do estator. Esta máquina não possui enrolamentos de campo ou ímãs permanentes, escovas ou fonte de tensão contínua, reduzindo com isto manutenções. Como desvantagem, possui menor relação torque/volume, comparado às outras máquinas…

Transmissões Planetárias Convenção para simples estágio Número de Dentes Rotação Engrenagem Central Z1 N1 Engrenagem Satélite Z2 N2 Engrenagem circular Z3 N3 Gaiola - N4 n= quantidade de satélites Freqüências Fundamentais Esperadas Parte Estacionária Tipo de Falha Cálculo de Freqüência Gaiola Falha de engrenamento N1 . Z1 Gaiola Falha localizada em engrenagem central n . N1 Gaiola Falha localizada em engrenagem satélite 2 . N2 Gaiola Falha…

Campo Girante 3. Princípios de Funcionamento 4. Características de Funcionamento 4.1. Conjugado 4.2. Inércia 4.3. Partida 5. Vantagens 5.1. Alto rendimento 5.2. Correção do fator de potência 5.3. Características especiais de partida 5.4. Velocidade constante 6. Tipos de Excitação 6.1. Excitatriz estática (com escovas) 6.2. Excitatriz brushless (sem escovas) 7. Partida do Motor 7.1. Motor auxiliar 7.2. Redução de Frequência 7.3. Enrolamentos amortecedores 8.…

FACULDADE DE ENGENHARIA SÃO PAULO – FESP EN2 – MÁQUINAS E EQUIPAMENTOS DE CONVERSÃO TURMAS: 4º ANO DIURNO / 5º ANO NOTURNO MOTORES TRIFÁSICOS DE INDUÇÃO (1ª PARTE) : Prof. Norberto Augusto Júnior/Teodoro M.Amorim Filho Objetivo: Compreender o funcionamento e as ligações do motor de indução. Analisar os diferentes tipos de construção e as principais características de operação

Observaremos várias peças das máquinas CA trifásicas, uma demonstração da existência do campo girante, o princípio de funcionamento do motor de indução trifásico, a partida do motor síncrono através da gaiola existente no rotor e a operação do gerador síncrono, impulsionado por um motor de corrente contínua. Em destaque, observaremos alguns métodos de partida das máquinas de indução trifásicas. 2 Parte 1 - Preparatório 6 1.1 – Elaborar uma tabela para os aspectos construtivos…

.................. 22 2 Lista de Figuras Figura 1 - Princípio de funcionamento de um motor síncrono. ........................................ 4 Figura 2 - Defasamento entre os campos magnéticos do rotor e girante. ......................... 4 Figura 3 - Campo magnético girante. ............................................................................... 5 Figura 4 - Circuito equivalente de um motor síncrono para uma fase. ............................ 5 Figura 5 - Diagrama vetorial.

Velocidade do campo girante A velocidade do campo girante em um motor de indução é chamada velocidade síncrona. Como já mencionado, essa velocidade depende da freqüência da tensão trifásica de alimentação do motor. Quanto maior a freqüência, maior a velocidade. Porém, os motores de indução podem ser construídos com número de pólos diferentes de dois e, nesse caso, o número de pólos precisa ser levado em conta. Para motores de indução, a relação entre velocidade do campo girante,…

1. O funcionamento de um motor de indução trifásico baseia-se no princípio do acoplamento eletromagnético entre o estator e o rotor, pois há uma interação eletromagnética entre o campo girante do estator e as correntes induzidas nas barras do rotor, quando estas são cortadas pelo campo girante. O campo girante é criado devido aos enrolamentos de cada fase estarem espaçados entre si de 120º. Sendo que ao alimentar os enrolamentos com um sistema trifásico, as correntes I1, I2 e I3 originarão seus