O História Dos Contêineres

1. INTRODUÇÃO Este trabalho nos mostra um pouco da história da ferrovia no mundo e no Brasil, abordando o processo de avanços e perspectivas do transporte ferroviário de cargas no Brasil, o processo de privatização da rede ferroviária brasileira ocorrida no ano de 1972. O foco da pesquisa se dará na malha Jundiaí – Santos, mostrando benefícios, perspectivas, avanços e falhas, diferenciando o modal ferroviário do metroviário, com informações fornecidas durante a visita técnica do…

não um obstáculo", diz o diretor comercial da MRS Logística, Carlos Waack. De acordo com Waack, a MRS trabalha com algumas opções para, no médio prazo, triplicar o volume escoado por ferrovia em Santos para 24 milhões de toneladas por ano. O contêiner é apenas uma das cargas dentro desse universo, liderado em volume pelo minério de ferro. Entre as alternativas está a separação das linhas de passageiros. "Estamos trabalhando com o governo do estado e a CPTM para resolver o…

foi a introdução dos contêineres no transporte de carga, que obteve rápido desenvolvimento incentivado pela necessidade de movimentar a carga de maneira rápida e eficaz com redução de custo e tempo de permanência dos navios nos portos. Os navios porta-contêineres possibilitaram fluxos regulares e rápidos de contêineres porto a porto, devido à facilidade de transferência indireta, realizada dentro do terminal portuário para ferrovias e/ou rodovias. A introdução dos contêineres aumentou…

das operações portuárias citadas no capitulo segundo. Ocrescimento das dimensões dos navios e da sua velocidade, assim como a especializaçãodos mesmos são elementos de grande incidência no desenvolvimento dos portos. Pode-se dizer que ao longo da história moderna o porto tem se adaptado constantemente à evolução do navio. As características físicas e operativas deste constituem fatoresfundamentais na hora de se projetar um novo porto ou a expansão de um porto já existente. …

transporte na pré-instalação do vidro devem ser feitos com muita atenção, não apenas para se evitar danos ao produto, mas também acidentes às pessoas que com ele trabalham. 2.2 Abertura e globalização Enquanto a década de 1980 passou para a história como a década da inflação e da recessão, a de 1990 ficou marcada como a década da abertura econômica. O que não só é verdade, como de fato este processo está diretamente ligado aos dois anteriores. Em pouco menos de três anos,…

para movimentação de cargas. Esta defasagem está ligada ao passado recente de nossas exportações, pois o Brasil tinha como base de exportações os produtos primários, estes são transportados a granel e até 1995 o país não realizava operações de contêineres na cabotagem, incrementado este processo apenas no final da década de 90 (OLIVEIRA, 2005). 2. PRINCIPAIS PORTOS BRASILEIROS Dentre os dez maiores portos do Brasil estão o porto de Santos, Itaguaí, Paranaguá, Rio Grande, Itaqui, Vila do Conde

fatores determinantes para a competitividade é a infraestrutura logica mais especificamente a dos transportes. Etapa 1, Passo 1 Desenvolvimento no setor de transporte O desenvolvimento do setor de transporte é responsável por grandes mudanças na história da humanidade tais como ferroviário, hidroviário e aeroviário. O transporte é o principal componente do sistema logístico, sua importância pode ser medida através de indicadores financeiros, que são: custos, faturamento e lucro. O…

Objetivo do Trabalho O trabalho tem como objetivo relatar a História do Porto de Salvador, a importância dele para a cidade, os benefícios que trouxeram desde sua expansão e quais melhorias o mesmo poderia ter. Além de podermos enxergar este ponto de vista é possível reconhecer o beneficio que o mesmo traz para cada um de nós, individualmente. Introdução O porto de Salvador foi durante os primeiros séculos da colônia, o porto mais movimentado das

Conhecimento de Transporte: como nos demais modais, o conhecimento de transporte rodoviário, que é o CRT, é o documento mais importante no sistema, tem a função de contrato de transporte terrestre, recibo de entrega de carga e titulo de credito. Historia da Rodovia no Brasil As estradas brasileiras tiveram sua construção iniciada apenas no século XIX e as rodovias surgiram no na década de 1920, primeiro no Nordeste, em programas de combate às secas. Em 1928 foi inaugurada a…

Fundação Thiago de Moraes Gonzaga Campanha: VIDA URGENTE HISTÓRIA A Fundação Thiago de Moraes Gonzaga foi criada em 13 de maio de 1996 pelo casal Régis e Diza Gonzaga após a perda de seu filho. Thiago havia completado 18 anos uma semana antes da madrugada de 20 de maio de 1995. Ao…