O História Dos Contêineres

VISITA AO PORTO DE PARANAGUÁ No dia 22/11/2014 fizemos uma visita até o Porto de Paranaguá, fomos recepcionados pela jornalista Josete, onde ministrou uma palestra no auditório do porto de Paranaguá, comentou sobre a história do Porto, suas atividades e investimentos. O porto de Paranaguá é o segundo maior porto brasileiro em movimentação de cargas, com 20 berços de atracação sendo um berço com dolphins para navios Ro-Ro (Para veículos), sua área total é de 2.350.000 m² e…

atividades previstas na matéria de infraestrutura e transporte do curso de logística 1° período, com o Prof. Rodolfo Lange. A visita teve como objetivo mostrar um ambiente comum na logística. O local escolhido para visita foi o CRAGEA de SUZANO, com uma historia que vem desde 1973 quando apenas era denominado Armazém Geral, em 1978 recebeu concessão do governo federal; hoje chamado de Clia- Centros Logísticos e Industriais Aduaneiros, administrado pelo CRAGEA - CIA. REG. DE ARMAZÉNS…

gestão da SEP. 18 deles são administrados diretamente pelas Companhias Docas, que são sociedades de economia mista, que têm como acionista majoritário o Governo Federal. História do Porto de Paranaguá Figura 2 – Foto Antiga Porto de Paranaguá O maior porto graneleiro da América Latina começou sua história no antigo atracadouro de Paranaguá, em 1872, com a administração de particulares. Batizado de Dom Pedro II, em homenagem ao Imperador do Brasil, em 1917, o Governo do…

possui terminais portuários com equipamentos de última geração, presta serviços de operação portuária e é referência em armazenamento de cargas e logística. Oferece soluções integradas para armazenagem, movimentação, transporte e carregamento de contêineres destinados à exportação e importação. O Grupo também atua em outros setores de negócios como navegação na Amazônia, produção de azeites de oliva extravirgem e de não-tecidos. Um dos mais modernos e importantes operadores portuários…

Janeiro “A história das nações é escrita com o trabalho de seus filhos, com a riqueza do seu solo e com o movimento dos seus portos.” Sérgio Matte SUMÁRIO INTRODUÇÃO .......................................................................................................... 11 1. HISTÓRIA DOS PORTOS NO BRASIL .............................................................. 12 1.1. SISTEMA PORTUÀRIO BRASILEIRO ............................................................ 14 2. HISTÓRIA…

localizado na foz do Rio Itajaí, no município de Navegantes, no estado do Santa Catarina. A empresa administradora do porto é a Portonave SA - Terminais Portuários de Navegantes. Com uma infraestrutura completa para movimentação de cargas em contêiner, a Portonave conclui a primeira fase do investimento e apresenta a seguinte configuração: Portonave - Infraestrutura e Equipamentos | | Cais | 900m | Retroárea | 270 mil m² | Profundidade do canal | 11,3m | Berços de atracação | 3 |

. 1.1.1. Conceito e Classificação...................................... 1.1.2. A Carga Geral Solta............................................. . 1.1.3. Os Neogranéis...................................................... 1.1.4. Os Contêineres..................................................... 1.1.5. Os Granéis............................................................ 1.2. Navios de Transporte Marítimo........................................ 1.2.1. Conceitos Básicos.....

povoações. Na década de 50 os portos tornaram-se instrumentos prioritários nos planos de desenvolvimento. Na década de 70 surgiu a Portobrás. Na década de 90 extinguiu-se a Portobrás. Em 93 surge a lei 8630/93, chamada Modernização dos Portos. R: A história portuária brasileira inicia-se com as instalações primitivas, quando o Brasil foi descoberto pelos portugueses. De forma simples, os portugueses já utilizavam os modais aquaviários (até então o único modal possível) para…

no mercado evitando ao máximo a criação de novos resíduos. A casa contêiner é uma dessas maneiras de aproveitar um material que antes seria abandonado na natureza. O contêiner tem como principais característica baixo custo de construção, estrutura sólida, fácil transporte, flexibilidade construtiva, curto prazo de construção, pouco uso de mão de obra com pedreiro, evita o desperdício com materiais de construção. O contêiner, além de ser um ícone verde, é uma excelente solução para…

motivos e as consequências da dependência do modal rodoviário na matriz brasileira de transportes. Abordaremos também o conceito de Intermodal, enfatizando a intermodalidade brasileira. Intermodais: Desde os primórdios da nossa historia, já se exigia que se buscassem as formas mais econômicas, rápidas e racionais para se movimentar armamentos, pessoas, alimentos e provisões, com o advento da globalização não foi diferente. O custo de transporte representa a maior…