Níquel Na Industria Mecanica

primeiro caso o tratamento foi dado por Maurer. Na Alemanha, já em 1914, uma liga à base de ferro e contendo 20% de cromo, 7% de níquel e 0,25% de carbono foi utilizada numa fábrica de anilina e soda; imediatamente os aços inoxidáveis foram adotados nas fábricas de amônia sintética do país. As ligas ferro-cromo (17% cromo) e ferro-cromo-níquel (18% cromo e 8% níquel) foram amplamente usadas nos anos de 1920/1930 nos Estados Unidos, Inglaterra e Alemanha, em fábricas de amônia e ácido nítrico.

durabilidade de peças industriais nos mais variados meios de trabalho, além disso, ainda podemos citar outras finalidades, tais como: Resistência à corrosão: Cromo, Níquel, Alumínio, Zinco, Cádmio, Estanho, etc; Resistência Oxidação em contatos elétricos: Estanho, Prata, Ouro, Ródio, etc; Endurecimento Superficial: Cromo; Decorativa: Ouro, Prata, Níquel, Cromo, etc; Resistência ao Atrito: Índio; (Finalidades as quais evidentemente podem ter suas ações combinadas) Os metais utilizados…

elementos químicos. Apesar da grande variedade de metais existentes, a maioria não é empregada em estado puro, mas em ligas com propriedades alteradas em relação ao material inicial, o que visa, entre outras coisas, a reduzir os custos de produção. As indústrias automobilísticas, aeronáuticas, navais, bélicas e de construção civil são as principais responsáveis pelo consumo de metal em grande escala. São também representativos os setores de eletrônica e comunicações, cujo consumo de…

Espírito Santo CPM - Programa de Certificação de Pessoal de Manutenção Mecânica Materiais Metálicos e Não Metálicos Espírito Santo Materiais Metálicos e Não Metálicos - Mecânica © SENAI - ES, 1996 Trabalho realizado em parceria SENAI / CST (Companhia Siderúrgica de Tubarão) Coordenação Geral Luís Cláudio Magnago Andrade (SENAI) Marcos Drews Morgado Horta (CST) Supervisão Alberto Farias Gavini Filho (SENAI) Rosalvo Marcos Trazzi (CST) Elaboração Evandro

SOLDAGEM NA INDÚSTRIA NAVAL MODERNA: MATERIAIS E PROCESSOS Eng. Ricardo A. Fedele, MSc Engenheiro de Aplicação da Boehler Thyssen Técnica de Soldagem Ltda Prof. do Dep. de Eng. Mecânica e Metalúrgica da Escola de Engenharia Mauá engenharia@btwbr.com.br (Artigo publicado na Revista Soldagem & Inspeção – Ano 6. Nº 9 – Suplemento Técnico BR) RESUMO A indústria naval brasileira permaneceu adormecida nas últimas décadas devido à sua situação econômica desfavorável e pouco competitiva…

CENTRO FEDERAL DE EDUCAÇÃO TECNOLÓGICA DE MINAS GERAIS CURSO TÉCNICO DE MECÂNICA ELEMENTOS DE MÁQUINA FABRICIO MATEUS DE ASSIS MATERIAIS CONSTRUTIVOS Belo Horizonte, 2014 INTRODUÇÃO A disciplina de “matérias” é uma das disciplinas com maior importância na mecânica, o que não quer dizer que as outras disciplinas não tenham valor, pelo contrario. Contudo é fundamental o bom conhecimento sobre a área de matérias, pois ela é a base de qualquer projeto. Todas

fase austenítica na temperatura ambiente é necessário basicamente acrescentar alguns elementos de liga, sendo o mais usado, o níquel. “Os aços inoxidáveis austeníticos são os mais resistentes a corrosão, devido aos seus altos teores de cromo e também ás adições de níquel” (CALLITER, 2008, p 264). Assim são utilizados nas mais diversas áreas da indústria, desde a mecânica, petroquímica, alimentícia até farmacêutica e hospitalar. Figura1: A fase austenítica não é estável a temperatura ambiente

CENTRO UNIVERSITÁRIO UNIVATES CURSO DE ENGENHARIA MECÂNICA TUBOS: MATERIAIS, PROCESSOS DE FABRICAÇÃO, NORMALIZAÇÃO DIMENSIONAL Carlos Eduardo Rech Daniel Carlos Konzen Guilherme Felipe Kaufmann Henrique André Heinen Lajeado, Junho de 2015 SUMÁRIO 1. INTRODUÇÃO 2 1.1 Objetivos 2 2. REFERENCIAL TEÓRICO 2 2.1. Principais materiais para tubos 2 2.1.1. Tubos metálicos 2 2.1.1.1 Tubos metálicos ferrosos 2 2.1.1.2 Tubos metálicos não ferrosos 3 2.1.2. Tubos não-metálicos 3…

.............................................................................................................5 3.2 – QUÍMICAS..............................................................................................................5 3.3 – MECÂNICAS...........................................................................................................5 4 - PROCESSAMENTO E TRANSPORTE.................................................................6 4.1 – TRANSPORTE E DESCARGA...........

CENTRO FEDERAL DE EDUCAÇÃO TECNOLÓGICA DE SÃO PAULO – CEFET-SP ÁREA INDÚSTRIA Disciplina: Tecnologia de Materiais – MTR Questionário para Estudo Página: 1 de 3 Data: 10/04/08 Professor: Caruso Propriedades Mecânicas 1. Um corpo de prova de cobre originalmente com 305 mm de comprimento é tracionado com uma tensão de 276 MPa. Se a sua deformação é inteiramente elástica, qual será o alongamento resultante? Dado: Módulo de elasticidade do cobre é 110 GPa 2. Determinar o alongamento,…