Navios Graneleiros

transporte dentro do país, entre portos locais Longo curso = transportes entre diferentes países e/ou continentes Para conhecimento: Proa = frente Popa = ré Estibordo = lateral esquerda (boreste) Bombordo = lateral direita ( port side) OBS: olhando se o navio de frente, da proa para a popa). TRANSPORTE AQUAVIÁRIO: Vantagens Desvantagens Transporte de grandes distâncias Depende de vias apropriadas. Transporte de grandes volumes É de gerenciamento complexo, exigindo muitos…

de custo de frete. Tipos de navios: Navios para cargas gerais ou convencionais: Navios dotados de porões (holds) e pisos (decks), utilizados para carga seca ou refrigerados, embalados ou não. Navios especializados: Graneleiros (bulk vessels): carga a granél (líquido, gasoso e sólido), sem decks. RO-ro (roll-on roll-off): cargas rolantes, veículos entram por rampa, vários decks de diversas alturas. Navios Multipropósito: Transportam cargas de navios de cargas gerais e…

de custo de frete. Tipos de navios: Navios para cargas gerais ou convencionais: Navios dotados de porões (holds) e pisos (decks), utilizados para carga seca ou refrigerados, embalados ou não. Navios especializados: Graneleiros (bulk vessels): carga a granél (líquido, gasoso e sólido), sem decks. RO-ro (roll-on roll-off): cargas rolantes, veículos entram por rampa, vários decks de diversas alturas. Navios Multipropósito: Transportam cargas de navios de cargas gerais e…

transportados. Segue reportagem do dia 07-06-2011 : Primeiro navio porta-contêiner do país chega a Suape na quarta-feira 7 de junho de 2011, em Indústria Naval, Marinha Mercante, por Galante O primeiro navio porta-contêiner do país, construído com recursos do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC), aportará no Complexo de Suape amanhã, quarta-feira (8). Esta é a primeira escala que o navio Log-In Jacarandá faz na região Nordeste. O navio entrou em operação no início de maio…

da frota de navios (18 anos, em média); a dificuldade de contratação de novos navios para atender a renovação e ampliação da frota em operação na cabotagem; e a dificuldade de se conseguir navios produzidos no país para a cabotagem, uma vez que os atuais estaleiros estão mais focados na produção de embarcações para o setor de petróleo e gás do pré-sal brasileiro. Navegação de Cabotagem Características - É privativa de EBN Empresas Brasileiras de Navegação; - 32 EBN autorizadas; - Navio…

frete, transporta grandes quantidades e não está sujeito a riscos de congestionamentos. Marítimo O transporte marítimo é o modal mais utilizado no comércio internacional ou longo curso refere-se ao transporte marítimo internacional. Inclui tanto os navios que realizam tráfego regular, pertencentes a Conferências de Frete, Acordos Bilaterais e os outsiders, como aqueles de rota irregular, os “tramps”. Um dos modais mais importantes para a indústria e a logística no Brasil, o transporte…

custo de frete. Tipos de navios Navios para cargas gerais ou convencionais: Navios dotados de porões (holds) e pisos (decks), utilizados para carga seca ou refrigerada, embaladas ou não. Navios especializados: Graneleiros (bulk vessels): carga a granél (líquido, gasoso e sólido), sem decks. Ro-ro (roll-on roll-off): cargas rolantes, veículos entram por rampa, vários decks de diversas alturas. Navios Multipropósito: Transportam cargas de navios de cargas gerais…

através em navios e consequentemente pelos mares, representa cerca de 90% das cargas transportadas. Os tipos de navegação são de Cabotagem ou Longo curso, o transporte de cabotagem é realizado entre portos de um único país e pode ser realizado através do mar, rios e lagos. O transporte de Longo curso é o transporte que une países e continentes, enfatizando o envolvimento de mais de um país. Devido a necessidade de padronização e para melhor aproveitamento dos espaços dos…

pertencente à empresa Vale do Rio Doce – CVRD, constituído de um pier de acostagem para navios de até 450.000 TPB, um pátio descoberto de 125.000m2 para estoque de minério de ferro e manganês, e um silo horizontal para grãos com capacidade estática de 25.000t, e o Terminal Alumar C.A. nº 003/94 pertencente a Alcoa Alumínio S.A. – Billitan Metais e Alcan, localizado no Estreito dos Coqueiros, onde atracam navios graneleiros em um cais de 252m de comprimento. O Pier Petroleiro é o mais…

ficará em abrigos improvisados, sujeitos a perdas de todo tipo. A falta de armazéns nas zonas de produção criou novos gargalos, desta vez nos portos. Molinari calcula que, hoje, mais de 60 navios graneleiros estão parados apenas no Porto de Paranaguá (PR), dada a falta dos chamados “pulmões” para estocagem. Cada navio parado custa mais de US$ 40 mil por dia, ou seja, somente aí as perdas diárias sobem a US$ 2,5 milhões. Oportunidades: As oportunidades no mundo do agronegócio são muitas,…