Trabalho De Expedi O SENAI

AQUAVIÁRIO
É o que se dá através da água podendo ser por mar, rios e lagos.
Mar = Marítimo
Rio = Fluvial
Lagos = Lacustre
Cabotagem = transporte dentro do país, entre portos locais
Longo curso = transportes entre diferentes países e/ou continentes Para conhecimento:
Proa = frente
Popa = ré
Estibordo = lateral esquerda (boreste)
Bombordo = lateral direita ( port side)
OBS: olhando se o navio de frente, da proa para a popa). TRANSPORTE AQUAVIÁRIO:
Vantagens
Desvantagens
Transporte de grandes distâncias
Depende de vias apropriadas.
Transporte de grandes volumes
É de gerenciamento complexo, exigindo muitos documentos.
Mercadoria de baixo valor agregado.
Depende de terminais especializados.
Transporte oceânico.
Tempo de trânsito longo
Frete de custo relativamente baixo.

Quando usar o transporte Aquaviário?
Grandes volumes de carga.
Grandes distâncias a transportar.
Trajetos exclusivos (não há vias para outros modais).
Tempo de trânsito não é importante.
Encontra-se uma redução de custo de frete. Tipos de navios:
Navios para cargas gerais ou convencionais:
Navios dotados de porões (holds) e pisos (decks), utilizados para carga seca ou refrigerada, embaladas ou não. Navios especializados:
Graneleiros (bulk vessels): carga a granél (líquido, gasoso e sólido), sem decks.
Ro-ro (roll-on roll-off): cargas rolantes, veículos entram por rampa, vários decks de diversas alturas. Navios Multipropósito:
Transportam cargas de navios de cargas gerais e especializados ao mesmo tempo.
Granel sólido + líquido
Minério + óleo
Ro-ro + container Navios porta-container:
Transportam exclusivamente cargas em container.
Sólido, líquido, gasoso
Desde que seja em container
Tem apenas 01 (um) deck (o principal)

FERROVIÁRIO
Ferrovia: via onde o veículo roda sobre uma superfície de ferro. Transporte ferroviário:
Vantagens
Desvantagens
Alta eficiência energética.
Tráfego limitado aos trilhos.
Grandes quantidades transportadas.
Sistemas de bitolas inconsistentes.
Inexistência