Multimodalidade E Intermodalidade

2.2.1 Um Novo Paradigma de Desenvolvimento 14 2.2.2 Potencial de Desenvolvimento do Espírito Santo 19 2.2.3 As Vantagens Locacionais e Infra-Estruturais 21 2.3 A LOGÍSTICA BRASILEIRA NA ESTEIRA DA COMPETIVIDADE 22 2.4 OS DESAFIOS DA MULTIMODALIDADE NO BRASIL 24 2.5 A UTILIZAÇÃO DE CONTAINERS DO COMÉRCIO INTERNACIONAL 27 2.5.1 O Surgimento do Contêiner 27 2.5.2 Caracterização do Contêiner 30 2.5.3 O Uso de Contêineres no Brasil 34 3 A LOGÍSTICA NOS PORTOS CAPIXABAS: ENTRAVES,

transporte vai até a carga em vez de obrigar o exportador a leva-la até ele; A carga vai até o importador ao invés de obriga-lo a ir retirá-la; Possibilidade de utilização de embalagens mais simples e de menor custo; Peça fundamental da multimodalidade e da intermodalidade. Desvantagens: O transporte rodoviário também apresenta algumas desvantagens, dignas de serem registradas, entre a s quais: Irite mais alto do que alguns outros modais que são ou estão apresentando-se como seus…

kits; • Unitização de cargas. 6. Transportando e entregando as mercadorias para os clientes: • Utilização de transit points e redespacho; • Entregas especiais; • Logística reversa; • Roteirização e controle dos veículos de entrega; • Multimodalidade e a intermodalidade. 7. Segurança de pessoas, prédios e mercadorias: • Ergonomia e EPI’s; • Boas práticas de movimentação e armazenagem de materiais; • Sistema de combate à incêndios, falta de energia, sistema interno de TV, entre outros. 8.…

como ponto geográfico estratégico para o país  Facilita a atração de novos empreendimentos e a instalação de centros integrados de logística  Implementação de uma logística eficiente é condição necessária: padrões adequado de intermodalidade e multimodalidade  Garante que bens produzidos na Bahia tenham alta competitividade  Necessidade de aumento da capacidade do sistema portuário baiano, que se constitui em gargalo à economia do estado  Os programas do Governo Federal…

carga em vez de obrigar o exportador a levá-la até ele; • A carga vai até o importador ao invés de obrigá-lo a ir retirá-la; • Possibilidade de utilização de embalagens mais simples e de menor custo. • Peça fundamental da multimodalidade e da intermodalidade. DESVANTAGENS • Frete mais alto do que alguns outros modais que são ou estão apresentando-se como seus concorrentes; • A menor capacidade de carga entre todos os modais; • Custo elevado da sua…

no local de entrega – Rapidez na entrega da carga em curta distância – Transporte vai até a carga em vez de obrigar o exportador a levá-la até ele – Possibilidade de utilização de embalagem mais simples e de menor custo – Peça fundamental da multimodalidade Josy Judice Tópicos Especiais de Comércio Exterior III • • • • • Desvantagens Frete mais alto do que alguns outros modais A menor capacidade de carga entre todos os modais Custo elevado da sua infra-estrutura Um modal bastante poluidor do

kits; • Unitização de cargas. 6. Transportando e entregando as mercadorias para os clientes: • Utilização de transit points e redespacho; • Entregas especiais; • Logística reversa; • Roteirização e controle dos veículos de entrega; • Multimodalidade e a intermodalidade. 7. Segurança de pessoas, prédios e mercadorias: • Ergonomia e EPI’s; • Boas práticas de movimentação e armazenagem de materiais; • Sistema de combate à incêndios, falta de energia, sistema interno de TV, entre outros. 8.…

a maior participação na matriz de transporte de cargas do país. É um modal que liga os diversos centros urbanos regionais, adequado para curtas e médias distâncias, atua de forma complementar aos outros modais possibilitando a intermodalidade e a multimodalidade, permite as vendas do tipo entrega porta a porta, trazendo maior comodidade para os clientes. Flexibilidade do serviço  Grande cobertura geográfica  Possibilita manusear pequenos lotes  Competitivo para…

................... 5.13.1. Industrial......................................................... 5.13.2. A Função Comercial....................................... 5.13.3. A Função Transporte; a Intermodalidade ....... 5.13.3.1. A Intermodalidade .......................... 5.13.3.2. A Multimodalidade......................... 5.14. Os Parceiros Logísticos .............................................. 5.15. A Virtualização do Porto............................................. 5.16.…

simplicidade no atendimento de demandas e com agilidade no acesso às cargas, um menor manuseio de carga e menor exigência de embalagem, é um modal que pode ser interligado facilmente com outros modais, facilitando e possibilitando a intermodalidade e multimodalidade, possibilidade de entrega direta ao comprador ou vendedor, possibilitando uma maior comodidade para os exportadores e importadores. Mas o Brasil por ser um país continental vem perdendo competitividade pelo uso mais intensivo deste