Motor Rotor Bobinado

SENAI – Serviço Nacional de Aprendizagem Industrial Relatório de Atividades Práticas: Ligações de Motores Elétricos Trifásicos e Monofásicos Disciplina: Instalações Elétricas Industriais Atividade Prática 1 – Ligar um motor elétrico trifásico de 6 terminais em Y e ∆. Medir a corrente nas três fases e o valor de RPM. Identificando o RPM, calcula-se o seu número de pólos. MIT 6 T V A Y 380 2,38 ∆ 380 0,65 RPM 1785 Nº de Pólos 4…

| MOTORES DE INDUÇÃO | Realizado por: Acácio José Gomes Cerqueira Nuno Jorge Viana Alves Turma: 3 , Grupo: 3 Junho 1998 Adaptado por Valdir Noll Indíce_____________________________________________ 1-Introdução 2-Motores Eléctricos E A Sua Importância 3-Tipos de motores eléctricos 4-Factores de selecção 5 - Constituição Do Motor de Indução 6-Funcionamento De Um Motor Assíncrono 6.1-Explicação

Motor Síncrono É um motor elétrico cuja velocidade de rotação é proporcional à frequência da sua alimentação. Este motor pode ter seu rotor constituído por um eletroímã e ser alimentado por CC(corrente contínua) ou constituído por imãs permanentes. Como o campo magnético do rotor independe do campo magnético da estátua, quando o campo magnético do rotor tenta se alinhar com o campo magnético girante da estátua, o rotor adquire velocidade proporcional a frequência da alimentação da estátua e

.........................4 2.1 MOTORES ........................................................................................................ 4 2.2 MOTORES A PISTÃO DE COMBUSTÃO INTERNA ........................................ 4 2.3 MOTORES DE COMBUSTÃO EXTERNA ........................................................ 5 2.4 MOTORES DE FOGUETE ............................................................................... 6 2.5 MOTOR A AR COMPRIMIDO ..................

• PRINCÍPIO DE FUNCIONAMENTO: O motor elétrico é uma máquina que executa a conversão de energia elétrica em energia mecânica de rotação. Esta conversão tem como base a Lei de indução de Faraday e a Lei de Lenz. Existem motores elétricos que funcionam com corrente contínua (CC) e outros que funcionam com corrente alternada (CA). O motor de indução trifásico só trabalha com CA. A criação do torque no rotor é feita por um campo magnético girante, proveniente dos enrolamentos das bobinas

MÁQUINAS ELÉTRICAS II Motores Monofásicos de pólos fendidos Este motor possui uma espira presa na sapata polar, chamada de espira de sombra, que ao ser submetida ao campo magnético alternado produzido no estator, irá produzir um outro campo magnético induzido, que irá se subtrair ou se somar ao campo do estator, a depender se o campo estiver aumentando ou diminuindo. Com este fenômeno irá ocorrer um movimento do campo do estator, induzindo assim um conjugado que o colocará em…

Motor assíncrono O motor assíncrono é constituído basicamente pelos seguintes elementos : um circuito magnético estático, constituído por chapas ferromagnéticas empilhadas e isoladas entre si, ao qual se dá o nome de estator, por bobinas localizadas em cavidades abertas no estator e alimentadas pela rede de corrente alternada ; por um rotor constituído por um núcleo ferromagnético, também laminado ,sobre o qual se encontra um conjunto de condutores paralelos, nos quais são…

Motores de Indução Trifásicos A maior parte da energia elétrica produzida industrialmente é gerada em corrente alternada (CA) e isso justifica o amplo uso desses motores. Motor Elétrico é uma máquina destinada a transformar energia elétrica em energia mecânica. Assim ao ligarmos um motor á rede elétrica ele irá absorver uma dada quantidade de energia elétrica e, em troca, acionará uma carga. Motor de indução é um motor elétrico construído de tal maneira que se têm dois campos…

Composição de um motor assíncrono Um motor de indução é composto basicamente de duas partes: Estator e Rotor. O espaço entre o estator e o rotor é denominado entreferro. O estator constitui a parte estática e o rotor a parte móvel. O estator é composto de chapas finas de aço magnético tratadas termicamente ou de aço silício para reduzir ao mínimo as perdas por correntes parasitas e histerese. Estas chapas têm o formato de um anel com ranhuras internas (vista frontal) de tal maneira que possam

Indução – Simulação da variação da resistência do rotor Comentários Nas curvas geradas com a simulação pode-­‐se observar que a variação da resistência do rotor, permite alterar o comportamento do torque. Desta maneira, para uma dada velocidade, é possível fazer o motor fornecer qualquer valor de torque, até o…