Motor Movido A Vapor

CAMPOS 02/07/2015. Universidade Estácio de Sá Disciplina : FÍSICA DAYANNA GOMES PINTO 2° Período O trabalho a seguir se inicia falando sobre James Watt (1736-1819), engenheiro escocês, autor do princípio da máquina a vapor, fez uma máquina industrial na qual a energia era obtida por cavalos, rodas hidráulicas e moinhos de vento. Assim sendo, uma máquina é caracterizada pelo trabalho que ela pode realizar em um determinado tempo. A eficiência de uma…

isocórica onde a máquina perde calor e a partir daí, reinicia-se o ciclo. Ciclo de Stirling O motor Stirling é um motor de combustão externa, aperfeiçoado pelo pastor escocês Robert Stirling em 1816, auxiliado pelo seu irmão engenheiro. Eles visavam a substituição do motor a vapor, com o qual o motor stirling tem grande semelhança estrutural e teórica. No início do século XIX, as máquinas a vapor explodiam com muita frequência, em função da precária tecnologia metalúrgica das…

DA CASE CNH J I CASE COMPANY FOI A PRIMEIRA FABRICANTE DE MÁQUINAS AGRÍCOLAS A VAPOR Em 1842, um homem de 23 anos iniciava o capítulo que mudaria o rumo da história da industrialização de máquinas agrícolas no mundo. Foi na pequena e próspera cidade de Rochester, no estado norte-americano de Wiscosin, que Jerome Increase Case (1819-1891) fundava a J I Case Company, a primeira fabricante de uma máquina a vapor para uso agrícola e que, em pouco tempo, se tornaria uma das maiores…

Motor de automóveis Um ótimo exemplo de máquinas térmicas são os motores de carros. Um dos meios de transporte mais utilizado no mundo moderno é o veículo automotor. Acredita-se que essa fascinante máquina tenha surgido ainda no século XVII, na China. Os primeiros carros inventados eram movidos a vapor, hoje temos motores movidos a combustíveis fósseis, eletricidade, energia solar, entre outros. O motor de um carro é a fonte quente, local onde ocorre a queima do combustível, que…

lutar contra emissões de poluentes dos veículos. A queima de gasolina nos motores dos automóveis produz, em maior quantidade, dióxido de carbono (CO2) e água (H2O). Como a queima não é total, ou seja, a gasolina não reage inteiramente com o oxigênio; há ainda a produção de monóxido de carbono (CO); óxidos de nitrogênio (NOx) e dióxido de enxofre (SO2), provenientes da queima das impurezas presentes na gasolina, vapores de hidrocarbonetos (CxHy) que não foram queimados, compostos de…

disciplina Técnicas e Economia de Transportes, ministrada pelo Prof. Antônio Luiz Caus. VITÓRIA 2011 Sumário 2- Objetivos 3- Biodiesel 4- Etanol 5- Célula de Combustível 5.1- Veículos movidos a células de combustível 6- Automóveis Híbridos 6.1- Ford Fusion Híbrido 6.2- O Primeiro avião híbrido 7- Aeromóvel 7.1- Tecnologia e Princípio de Funcionamento 8- Conclusão 9- Referências

Escola Técnica Rezende – Rammel Disciplina: Materiais Professor: Francisco Scalércio 19/6/2010 Motores a gasolina Alguma vez você abriu o capô do seu carro e ficou imaginando o que acontece lá dentro? Para quem não entende do assunto o motor de um carro pode parecer uma salada de metal, tubos e fios. Pode ser só…

naturais IDADE MODERNA AVANÇOS TECNOLÓGICOS NA REVOLUÇÃO INDUSTRIAL A mais importante: motor movido a vapor ,com a máquina a vapor, a força motriz deixou de ser animal ou humana; Na técnica produtiva, diversas foram as invenções: Máquina de fiar rotativa Teares automáticos (inclusive movidos a vapor) Cadinho para fabricação de aço Uso do carvão mineral na metalurgia Condensador de Watt para a máquina de vapor SISTEMAS DE PRODUÇÃO: EVOLUÇÃO IDADE CONTEMPORÂNEA Idade…

na cidade norte-americana de Springwells. Faleceu em 7 de abril de1947, na cidade de Dearborn. Produziu seu primeiro automóvel em 1892. Prévia Sobre Ford Ainda jovem, trabalhava na fazenda do pai, onde era o responsável pela manutenção dos motores dos tratores. Foi nesta época que desenvolveu o talento e o grande interesse pela engenharia automobilística. O modelo de automóvel mais famoso produzido por Henry Ford foi o modelo “T”, também conhecido como “Ford Bigode”. Este veículo…

burguesia. Máquina a Vapor Até a invenção da máquina a vapor praticamente só se dispunha de duas máquinas como fonte de energia na Europa: a roda hidráulica e o moinho de vento, que quando muito ofereciam 10 cavalos de energia. A maior roda hidráulica de toda a Europa foi construída para servir às necessidades do Palácio de Versalhes na França, em 1682, durante o reinado de Luís XIV, funcionando bem chegava a produzir 75 cavalos de energia. Não foi fácil chegar à máquina a vapor. Até…