Motor De Dois Tempos

[pic] Serviço Nacional de Aprendizagem Industrial SENAI – VÁRZEA GRANDE MECÂNICA DE AUTOMÓVEIS MOTORES DE COMBUSTÃO INTERNA APRESENTAÇÃO O presente material didático aborda os temas: Motores de Combustão Interna (Álcool e Gasolina) e Sistemas de Lubrificação, Arrefecimento, Alimentação e Ignição, visando o aprimoramento da formação dos aprendizes do

Laranjeira Néri Junior. Salvador -2007- RESUMO O objetivo deste trabalho é apresentar como é realizada a Coordenação da Proteção de Sistemas Elétricos Industriais, apresentando os conceitos de curto-circuito, fluxo de carga, partida de motores e proteção de sistemas. Será feita uma abordagem aos equipamentos que fazem parte do sistema de proteção, mostrando as suas funcionalidades, os diversos tipos, aplicações e as novas tecnologias existentes. Serão apresentadas…

CHAGAS MAYRA APARECIDA RIBEIRO SILAS MACHADO WALMIR TRABALHO DE LUBRIFICAÇÃO LUBRIFICAÇÃO DE MOTOR DIESEL MARITIMO E FERROVIÁRIO BETIM 2012 LEANDRO SOARES DO ESPÍRITO SANTO LÚCIO PAULO BRAGA PINHEIRO CHAGAS MAYRA APARECIDA RIBEIRO SILAS MACHADO WALMIR LUBRIFICAÇÃO DE MOTOR DIESEL MARITIMO E FERROVIÁRIO Pesquisa apresentado à disciplina…

ELETRICISTA INSTALADOR INDUSTRIAL INTRODUÇÃO Os motores elétricos são os responsáveis em fazer funcionar a grande maioria das máquinas na indústria. Os tipos de motores e a forma como os mesmos devem ser acionados variam de aplicação para aplicação, o comando elétrico se constituí ainda num dos meios mais utilizados para o acionamento dos mesmos. As diversas conexões do motor à rede são efetuadas utilizando uma lógica de acionamento e cabe…

trabalho apresenta uma revisão teórica sobre as leis da termodinâmica e conceitos da engenharia mecânica relacionados ao funcionamento de motores de combustão interna, que utiliza como fluido operante a mistura de ar e combustível. Motores de automóveis movidos a gasolina operam com base no ciclo de Otto. Esse tipo de motor também é chamado de motor de quatro tempos uma vez que ocorre num ciclo de quatro etapas: admissão, compressão, expansão e exaustão. Quanto as Máquinas Térmicas, elas…

CURSO DE GRADUAÇÃO EM ENGENHARIA MECÂNICA DISCIPLINA: INTRODUÇÃO À ENGENHARIA (FEMEC41010) PROF. EDSONEI PEREIRA PARREIRA Relatório nº: 01 Turma: B Laboratório de: Motores Endotérmicos Professor responsável: Edsonei Pereira Parreira SUMÁRIO 1.…

2.3. Wait ............................................................................................................ 6 2.4. Move .......................................................................................................... 7 2.5. Motor .......................................................................................................... 8 2.6. Touch Sensor ............................................................................................... 9 2.7.…

RESUMO: MOTORES DE COMBUSTÃO INTERNA. No que se diz respeito a motores de combustão interna podemos caracteriza-los como: qualquer aparelho capaz de transformar diretamente energia térmica em energia mecânica, o que nos automóveis é feito dentro da câmara de explosão do motor, tais motores são alimentados com combustíveis que em sua maioria são a gasolina ou o diesel. Os motores de combustão interna podem ter seu ciclo feito em dois ou quatro tempos, os motores de dois tempos tem…

a cada dois anos em Frankfurt, Alemanha. “Por fora é difícil notar a tecnologia agregada à nossa Polia OAD, os segredos estão por dentro, no interior da peça”, explica Gilberto Heinzelmann, presidente da ZEN. O componente difere de uma polia de aço maciço porque, após atingir alta rotação, deixa de tracionar o alternador que já produz energia suficiente, passando a operar em roda-livre, sem resistência, o que faz o motor trabalhar mais livre, com economia de combustível. Ao mesmo tempo, a Polia

alimentação não-confiáveis ou fracas. Soft-starters são utilizados basicamente para partidas de motores de indução. Nos processos modernos de partida do motor de indução, são usados softstarters que, através de comando microprocessado, controlam tiristores que ajustam a tensão enviada ao estator do motor. Desta forma, consegue-se, de um lado, aliviar o acionamento dos altos conjugados de aceleração do motor de indução e, de outro, proteger a rede elétrica das correntes de partida elevadas.