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Durante o taxiamento ocorrem carregamentos dinâmicos provenientes das irregulares do solo, transferidos para a fuselagem do avião através dos trens de pouso e as cargas inerciais são as predominantes neste caso. Portanto, uma análise detalhada para a seleção dos diversos materiais e processos envolvidos no projeto e fabricação das distintas partes de um avião, adotando diferentes critérios, se faz necessária. A Figura 4 apresenta as principais propriedades que devem ser adotadas durante uma análise para a seleção de materiais a serem utilizados nas fases de projeto e fabricação de uma aeronave, sendo que as principais propriedades a serem consideradas durante a fase de projeto são a resistência à tração, módulo de elasticidade, resistência à fratura e ao crescimento de trincas, resistência à corrosão sob tensão e fadiga. Atualmente, o mercado da aviação está mais competitivo e agressivo e as companhias aéreas buscam a todo instante a redução do custo operacional, com a melhoria e a redução de manutenção, associada com a alta confiabilidade operacional da aeronave. Apesar das vantagens que os materiais compósitos apresentam e que motivam a sua utilização na indústria aeroespacial, essa classe de materiais tem como desvantagem, em comparação aos metais, a susceptibilidade aos danos, perdendo muito de sua integridade estrutural quando isso ocorre. Os danos podem ocorrer durante o processamento da matéria-prima, fabricação da peça, manuseio, transporte, armazenagem,…

3 Fractografia de Compósitos Estruturais Segurança deve ser levado a sério em todas as áreas, mas algumas delas, como é o caso da aviação, esse quesito deve atingir níveis próximos da perfeição. Aliado à segurança, outras preocupações devem existir, tais como, a econômica e ambiental e por isso quando se pensa em materiais que devem compor o sistema de sustentação de cargas aplicadas em aviões, são feitos esforços crescentes para que a leveza e alta resistência continuada garantam…

RESUMO - FRATURA 1) Introdução: Existem três tipos de falha: fratura, fadiga e fluência. Mas todas elas ocorrem, geralmente, por causa da seleção, processamento e má utilização dos materiais de maneira inapropriada. Como o próprio nome sugere, as falhas são eventos indesejáveis, já que seres humanos estão sempre em contato com materiais, além dos possíveis prejuízos econômicos decorrentes do produto inadequado. As causas que originam as falhas são conhecidas e passíveis de estudo,…

Politécnica de Pernambuco (POLI) Coordenação de Engenharia Mecânica Industrial DISCIPLINA: Elementos de Máquinas 1 Item 4. Teoria das falhas Prof. Ermes Ferreira Costa Neto Item 4. Teoria das falhas Sumário Item 4.1. Definições; Item 4.2. Teoria das falhas estáticas; Item 4.3. Falhas de materiais dúcteis; Item 4.4. Falhas de materiais frágeis; Item 4.5. Teoria da mecânica da fratura; Item 4.6. Tenacidade à fratura. Prof. Ermes Ferreira Costa Neto Slide n. 2 Versão 1 de 12/01/15…

1. INTRODUÇÃO Segundo diversos autores, dentre as distintas causas de falha de componentes mecânicos, a mais comum é devida à fadiga do material. Do número total de falhas, as provocadas por fadiga perfazem de 50% a 90%, sendo na maioria das vezes falhas que ocorrem de forma inesperada, repentinamente, portanto bastante perigosas. A fadiga é uma redução gradual da capacidade de carga do componente, pela ruptura lenta do material, conseqüência do avanço quase infinitesimal das fissuras…

falhar. Esta falha pode ser por aumento de suas dimensões (escoamento, fluência) ou pela ruptura (fratura e fadiga). Por exemplo, um componente projetado para ser usado em um ambiente não corrosivo, poderá falhar se for usado em um ambiente corrosivo, mesmo submetido aos mesmos esforços nos dois ambientes. Também deve ser ressaltado que a todo material apresenta um limite de escoamento, abaixo do qual ele não escoa e consequentemente não falha. Porem, um componente mecânico submetido a…

FUNDAMENTOS DA ANÁLISE DE FALHAS EM COMPONENTES MECÂNICOS Eixo de rotor de Turbina hidrelétrica rompido em serviço 0 Dr. DANIEL YVAN MARTIN DELFORGE delforge@dem.feis.unesp.br DEM/FEIS/UNESP FUNDAMENTOS DA ANÁLISE DE FALHAS EM COMPONENTES MECÂNICOS Índice PARTE I – FRATURA DOS MATERIAIS METÁLICOS 1-Introdução................................................................................. 1.1-Tipos de…

Entendendo Como os componentes falham , 2 ª ed . , ASM International, 2000 •G.F. Vander Voort , a realização do exame Fracasso, Análise de Falhas Prático , abril de 2001 , adaptada e reproduzida neste volume •N. Schlager e H. Petroski , quando a tecnologia falha , GNE Research, Inc. , 1994 •C.H. Kepner e B. Tregoe , The New Rational Manager, Princeton Research Press, 1997 •R.J. Latino e K.C. Latino, Análise de Causa Raiz , CRC Press, 1999 •CR Nelms , que você pode aprender a partir…

C O M U N I C A Ç Ã O T É C N I C O C I E N T Í F I C A Avaliação dos Modos de Falha sob Impacto de Compósitos de Matriz Polimérica Reforçados por Fibras. Marcelo M. M. Naglis e José R. M. d’Almeida Resumo: Neste trabalho é feita uma avaliação dos modos de falha de compósitos de matriz polimérica reforçados por fibras de vidro, carbono ou aramida, submetidos a carregamento dinâmico. Os compósitos unidirecionais analisados foram fabricados por prensagem e cura à vácuo de lâminas de…

20 Capítulo 2 2.1 – Falhas por fadiga torsional. Histórico No início das construções das ferrovias os eixos de vagões ferroviários começaram a falhar após um pequeno período em serviço. Apesar de serem feitos de ferro fundido estes eixos exibiam características de fraturas frágeis nos pontos de falha. Em 1843 Rankine publicou um artigo sobre este assunto onde afirmou: “On the causes of the accidental breaking of the journals of originally sound railway axles and on the means of…